2014 沙田RDP 終極官方版本

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-6-28 02:11 發表


據Google Map的距離資料顯示，
287X以博康為總站時總里數約為28公里，
延長至水泉澳總里數方為約32公里。
(80線來回總里數約32公里，單程收$7.1)

但80唔係特快線（非來回里數16.2公里），但差多唔里數特快線48X（非來回:15.6公里）同47X（非來回:17.0公里）係收$7.7
287X係特快線，非來回里數係16公里，過咗15公里，所以收費就跟返城隧特快線47X同48X

九巴就擺咗80係15－18公里普通線級別
九巴就擺咗47X，48X，287X係15－18公里特快線級別，一般嚟講特快線級別係貴過普通線一級

2011年九巴收費等級表(舊有冷熱收費)
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20111517/cgn201115172594.pdf

2013年九巴收費等級表
http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20131709/cgn201317091131.pdf

[ 本帖最後由 AD118 於 2014-6-28 06:48 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2014-6-26 22:08 發表
83X vs 89D係99 vs 299X又一傑作
九巴真係賣大包...!

88X唔知開黎做咩
要補返藍田山個位
兩部車加落89
拉上去咪得囉

89 拉上去要 加價 ....

原帖由 fung0212 於 2014-6-27 19:58 發表
其實83x全日夠竟夠唔夠客架？
不如將80x非繁經埋廣源好過，反正80x非繁唔夠客

嫌 80X 未夠兜 ??

咁搞趕曬班人入 89B

原帖由 someone2009 於 2014-6-26 21:39 發表
86C 點解仲要落歌和老街?同埋過埋麗豪就上公路未仲好

之後既客俾晒86A 算

深水埗就得返條86要再執
麻煩在86A 拉長肯定要加價
同埋食左87A 既客之後要加雙向分段似乎無可能 ...

86C 我細個成日搭

大涌橋路落既人遠遠不及馬鞍山

應考慮 跟現時87D走線上獅隧 或 沙田醫院後 就上路

PS: 我是沙田人

[ 本帖最後由 Snowbb 於 2014-6-28 09:28 編輯 ]

原帖由 leolaw 於 2014-6-28 00:20 發表


咁可能...87A繼續暫緩改線, 又或者287X唔再出佐敦.

試諗諗...如果油麻地郵局返青沙轉車站.
280X&287X同站, 前者如果$8.5, 後者如果$6.8, 咁就真係自己倒自己米.

即係2014年期間, 有可能青沙公路轉車站, 只得280X ...

謝提醒~

但89X同樣行單程16公里，也只收$7.2，如是者對水泉澳而言$7.7也是偏貴。
對博康至大圍段由$6.5加至$7.7(加幅18%)就更加過份。

基本上,如果區議會於7月繼續就287X大幅加價而強烈反對,就會按原計劃擺番博康收番7.1. 287X遲遲未上馬根本就係九巴想搵機會長遠地搶錢.

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-6-28 09:40 發表



謝提醒~

但89X同樣行單程16公里，也只收$7.2，如是者對水泉澳而言$7.7也是偏貴。
對博康至大圍段由$6.5加至$7.7(加幅18%)就更加過份。

我寧願唔改87A

249X可改為全日並拉去水泉澳 , 經市中心後直上青沙(不經乙明至大圍一段) , 透過青沙轉乘來往市區

咁樣87A就唔洗拉上水泉澳

[ 本帖最後由 Snowbb 於 2014-6-28 09:56 編輯 ]

原帖由 Snowbb 於 2014-6-28 09:54 發表

我寧願唔改87A

249X可改為全日並拉去水泉澳 , 經市中心後直上青沙(不經乙明至大圍一段) , 透過青沙轉乘來往市區

咁樣87A就唔洗拉上水泉澳 ...

87A係一定會改,因為上年已通過,只是九巴想搶錢拉上水泉澳加價,才遲遲唔開住.

原帖由 FBI2 於 2014-6-28 09:52 發表
基本上,如果區議會於7月繼續就287X大幅加價而強烈反對,就會按原計劃擺番博康收番7.1. 287X遲遲未上馬根本就係九巴想搵機會長遠地搶錢.

擺博康最終又係收返$6.8，7月6號加價後收7.1
搞咁多嘢做乜呀九巴

原帖由 AD118 於 2014-6-28 10:03 發表


擺博康最終又係收返$6.8，7月6號加價後收7.1
搞咁多嘢做乜呀九巴

想試下乘機搏懵睇下得唔得囉.