2014 沙田RDP 終極官方版本

原帖由 Snowbb 於 2014-6-28 10:20 發表
87A 要成日搭先知佢主打客源

根據我的經驗 , 87A 下繁返沙田客量最多的站有四個

奧運站 / 新填地街 / 基榮小學 / 窩仔街 (有時楓樹街 / 福華街都有不少人) ...

87A係旺角雖然只係掂到市中心外圍，在旺角區係頭站，但始終係搭鐵以外的一個唔錯選擇，返大圍和秦石比87B行少個顯徑、返乙明博康又唔駛轉車兼包有位坐(同時間81C一係上車要企/做閘長、一係上唔車，重點係唔入沙角街)。當然，睇下係旺角邊度，花園街、始

創

、旺中都或者考慮87A，新世紀就

一

定

搭鐵，

廣

華

果

邊

就81C

。

大角咀返沙田，搭鐵始終要轉幾次，有87A揀的話，梗係一程過

好

。

至於窩仔街，有86A分擔下都好既，不過都難上車。

[ 本帖最後由 AVW28 於 2014-6-28 10:49 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-6-28 10:34 發表


好似有3條綠VAN招呼該村.

仲有紅小

成為首次有紅小出現在沙田區

原帖由 FBI2 於 2014-6-28 10:38 發表


1/ 拉89B上去已經要加價,唔駛諗
2/ 82K而家都傾緊縮為美田至大圍站,但要研究新田圍至威爾斯班覆診客如何處理,所以仲未落實,又係冇得諗
3/ N73自己都係剛剛夠行,再拉上去維持唔到現班次,當然不排除呢個可能.

因此, ...

若拉86A，里程超標未，另外48X可否拉上去，269D拉去禾輋

原帖由 mak5052 於 2014-6-28 10:48 發表
若拉86A，里程超標未，另外48X可否拉上去，269D拉去禾輋

48X唔駛諗

咁搞40X永遠都飛唔到源禾路

86A或可以考慮

原帖由 mak5052 於 2014-6-28 10:35 發表
拉住89B、82K、N73上去，點？

都諗得過，係定線要考慮點搞。
尤其82K和89B。

原帖由 FBI2 於 2014-6-28 10:34 發表
好似有3條綠VAN招呼該村.

都好d，雖然都未必幫到好多。

反對紅小上水泉澳，應全面消滅紅小，打撃黑勢力

原帖由 FBI2 於 2014-6-28 11:00 發表
反對紅小上水泉澳，應全面消滅紅小，打撃黑勢力

你可以同區會講

證據在下面

(轉貼) http://hkbus.wikia.com/wiki/檔案:Shuichueno_RMT1_1001.JPG

有紅小的站牌

[ 本帖最後由 Snowbb 於 2014-6-28 11:10 編輯 ]

原帖由 Snowbb 於 2014-6-28 10:47 發表

仲有紅小
成為首次有紅小出現在沙田區

有紅小？
不過紅小已非首次有沙田區出現，
1X年前在大圍曾經有紅小總站、
大埔公路馬料水中大一帶紅小係可以上落客
(行政區屬沙田)。

原帖由 AVW28 於 2014-6-28 11:05 發表
有紅小？
不過紅小已非首次有沙田區出現，
1X年前在大圍曾經有紅小總站、
大埔公路馬料水中大一帶紅小係可以上落客
(行政區屬沙田)。

係咩

唔信可以看上面207#的網站

原帖由 Snowbb 於 2014-6-28 11:06 發表

係咩

唔信可以看上面207#的網站

剛睇到，果個位係係山頂定係總站對出？
根據巴總個平面圖，巴士坑外又有個類係咁既位。
不過，始終係共筆型網站，邊個都可以寫野落去既，最好不要盡信。

紅小的確非首次出現在沙田區。
只係沙田新市鎮在70年代先發展，唔多路段可以比紅小入，馬鞍山、第一城、科學園、老隧和火炭(馬場除外)更加係禁區
(馬鞍山試過有紅小非法入去，我見過)，
所以新生代或者非紅小路過路段的沿線居民才唔覺眼。

我住馬鞍山而係美林返學既，90年代讀初中，
日日搭80K/88K/283係大埔公路美林村站落車，
望見就是大圍的紅小總站，在一個油站附近。
當時係該總站有紅小去青山道、西隧開左之後就有線去灣仔。

仲有，紅小幾年前試過開灣仔至沙田的晚間路線，
但不久就取消左。
而旺埔線、觀落線、上佐線、上灣線等紅小線都路過沙田的獅隧和埔公，
聽聞午夜更可以在沿線上落客(如美林、新田圍、馬場、沙中等)，
沙中外面更聽聞有人係午夜等路過的紅小。

而現時沙田區唯一的紅小總站就只有馬場，但賽馬日限定。
如果水泉澳比紅小入，就可能成為唯一一個沙田區的常規紅小總站。

[FF]不過唔知會開咩線？沙佐、沙灣、沙水、沙觀、沙荃、沙旺、沙柴、沙青......[/FF]

[ 本帖最後由 AVW28 於 2014-6-28 11:35 編輯 ]