2014 沙田RDP 終極官方版本

原帖由 samson92 於 2014-7-4 00:03 發表


我有比較過86和86c從集輝街往獅隧九龍入口的時間，非繁86只需要大概20-22分鐘，但86c需要大概32-33分鐘。

86c嘉頓後仲要返出長沙灣道,果道起碼用多 5-8 分鐘

[ 本帖最後由 HX9590 於 2014-7-4 01:25 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2014-7-2 10:40 發表


事實係，呢篇文樓主已經晌另一篇文既 呢度 (#438)
指出左，係九巴唔想將 86X 全日，而唔係運吉唔俾，
理由係佢地覺得 86X 全日會唔夠客。
當然呢個理由係好牽強，因為 286C 的服務範圍其實唔比 86X 大，行車時間亦唔見得有明顯優勢。

可能會計果邊度過盤數...286C如果收$10.3一位, 就算服務範圍比86C係細咗, 都有望收回成本...
當然咁嘅收費, 俾人插: "搶錢!!",  亦是意料之內.

但86X似乎冇乜理由或籍口去加價...可能九汽計盤數計得相當保守...收8個幾一位就可能蝕,
車費收入cover唔到成本, 所以唔敢86X全日?!

[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-7-4 13:20 編輯 ]

From 沙田巴士重組 "坑"$"坑"時間

一如上次，一陣14:30本頁會進行沙田區議會交運會直播，大家可bookmark定網址食完飯就開機睇: http://ustre.am/1dh7V

原帖由 leslie 於 2014-7-8 14:38 發表
From 沙田巴士重組 "坑"$"坑"時間

一如上次，一陣14:30本頁會進行沙田區議會交運會直播，大家可bookmark定網址食完飯就開機睇: http://ustre.am/1dh7V

看番facebook, 今日無法表決重組...成班政棍同以往一樣, 淨識得反反反.

要怒插幾位政棍 (對話引自該facebook):
a. 陳諾恆
"歡迎保留80X全日服務, 86C改動問題 - 不入大圍(5個站), 對秦石新翠只剩86A, 而287X轉286X上轉車站可能引起混亂, \
所以要求保留86C大圍段服務"

咩叫引起混亂? 青沙轉一次車已經可以到達深水埗, 你荔枝角返大圍快左又唔講.
你個選區出荃灣大窩口夠要搭47X轉48X/49X 啦, 你又唔話會引起混亂喎, 人無恥則無敵, 為反對而反對.

大圍出深水埗已經有86A/87B, 有左足夠的替代品, 你憑咩要求仲要86C 服務埋你地?
做人做到你咁貪心, 得一想二, 你憑咩繼續騎劫馬鞍山人的利益?

b. 鄧永昌
"鄧永昌: 水泉澳無人住有5線, 四美有人住就無服務, 不滿246X無在新計畫內, 全為有限度服務的P/S車"

咩叫"四美有人住無服務"? 你當286X 死既?
仲有,
無246X 係因為你同其他人有份反對最初的246X 方案, 宜家九巴咪開286P 迎合你囉,
你仲要大大聲話"全為有限度的P/S 線"?
神又係你, 鬼又係你, 之前你有份反對246X, 宜家扮失憶搏大霧, 扮為民請命?
我唔踢爆你我仲係人來既?

不過又咁講, 今時今日四美得P/S 車都係你的錯, 你無得嘈, 因為你有份反對246X.

c. 楊倩紅:
"楊倩紅: 要求287X同時保留87A, 要求增加去威爾斯服務(如182)"

上年沙田區議會係過左87A 轉成287X 方案架, 你唔好扮失憶搏大霧啊,
87A 同287X 根本無可能並存架, 你做議員的唔該你做下功課先啦.

d. 潘國山:
"潘國山: 286X 減左路程點解無減價? 青沙轉乘站要加機場巴士, 86C不入大圍其他線如何服務原86C500人次"

減左路程點解要減比你? 行快路已經可以加你啦, 你當九巴一定要減比你?

86C 唔入大圍咪有87B/86A 囉, 又嫌三嫌四?
又係一定要搭86C 攪到馬鞍山無特快車?
你之前已經反對286C, 宜家你連86C 曾大屋上橋你都要反, 你係咪要同馬鞍山人作對啊?:@

e. 李世榮:
"李世榮: 89D全日不入黃泥頭但班次外疏左(5分鐘=>6-7分鐘), 部分路線(如87D)由8分鐘變成8-10分鐘一班,離譜, 89D轉798無轉乘優惠"

等多一兩分鐘都唔得? 你咁唔等得車唔該你走去搭鐵啦, 疏一兩分鐘都要反?
入一入廣源都唔止兩分鐘咁少啦下話?:@

新巴點解要比優惠你89D啊?
馬鞍山咪有89D 轉296A 囉你仲想點啊?

原帖由 PS8851@182 於 2014-7-8 23:33 發表
馬鞍山版友好似覺得曾大屋上路既"特快"車要唔要都罷喎
講返大圍, 87A都就快轉 287X, 你叫條15-25既86A食埋86C, 人地唔反台就奇啦。

仲有87B 喎.

原帖由 張偉沖 於 2014-7-8 23:38 發表


仲有87B 喎.

87B? 已經不敢想像未來的情況...

87A/88K轉乘由87B食埋, 兜多次新月樓, 再加大批太子,石硤尾等地的$2黨...

本來, 改個88K+86A/81 及 86A/87B免費互轉已COVER晒原88K/87A轉乘及新月樓無左87A的問題, 依家攪到86A同87B車又CUT唔成, 87B仲兜上兜浪費燃油同時間, 真係唔知為咩...

86C係九記自己攪出來的麻煩, 唔入大圍果PART真心覺得陳議員循例講兩句JEI, 但86C上得曾大屋都唔主動加個新田圍站, 即係博程SIR鬧(當然已鬧啦~)...

今日再博某議員鬧: 水泉澳明明對住獅子山隧道(公路), 最近的路卻沒有車行?

如果287X上水泉澳收費咁大爭議, 點解唔諗下用86A上去? 死都要行青沙, 為果少少唔見更多再要母公司出手...唉...

286C又係死要收多人$1, 真係博人唔過, 擺明同班議員過唔去...

修訂版差不多將原版建議擱置哂, 通過定原地踏步我都唔覺得有咩大分別

原帖由 PS8851@182 於 2014-7-8 23:33 發表
馬鞍山版友好似覺得曾大屋上路既"特快"車要唔要都罷喎
講返大圍, 87A都就快轉 287X, 你叫條15-25既86A食埋86C, 人地唔反台就奇啦。

第一句我有少少唔同意，雖然曾大屋上獅隧都係慢，
第一城上才理想(比87D既特快影響到)，
但我覺得九巴咁改好過乜都唔做。
286C更不值一提，比貴左不特止，去SSP車程冇乜點快到，
落埋大角咀更不該。

改快86C、87A又將會改287X，86A和87B又唔加班次，
陳諾恆反對都合理既，我諗佢背後既着眼點係配套上。
(潘國山冇提到86A，佢就算把啦)
張生睇得太表面了。

至於李子榮果度，我個人雖然唔係好buy佢，
唔知89D調整班次係全日性定只限非繁。
但如果係牽涉到繁時既，我覺得佢嘈都合理既。
每朝耀安邨斜路個站，89D條隊係打哂蛇餅(當然唔止佢一條係咁)，
現時約3分鐘一班89D/P都搞唔掂，等多一、兩分鐘就真係更多人唔駛上車。

[ 本帖最後由 AVW28 於 2014-7-9 08:12 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 2014-7-9 08:04 發表

第一句我有少少唔同意，雖然曾大屋上獅隧都係慢，
第一城上才理想(比87D既特快影響到)，
但我覺得九巴咁改好過乜都唔做。
286C更不值一提，比貴左不特止，去SSP車程冇乜點快到，
落埋大角咀更不該。

改快86C、87A又將會改287X，8 ...

第一,
你唔爭取86A/87B 加班, 反而走去反86C 改道, 呢D 係做實事咩?
況且, 以86A/87B 客量, 你憑咩斷定無足夠空間容納那500人次?
第二,
你唔爭取89D 加班, 你寧願唔比等疏那一兩分鐘都要成車客陪兜,
你覺得係做緊實事咩?