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2014 沙田RDP 終極官方版本
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原帖由 張偉沖 於 2014-7-9 08:12 發表 
第一,
你唔爭取86A/87B 加班, 反而走去反86C 改道, 呢D 係做實事咩?
況且, 以86A/87B 客量, 你憑咩斷定無足夠空間容納那500人次?
第二,
你唔爭取89D 加班, 你寧願唔比等疏那一兩分鐘都要成車客陪兜,
你覺得係做緊實 ...
這當然啦!不過好多野唔係你諗得咁簡單。
你咪當佢地唔識諗囉!
無需要勞氣。 |
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LL3850
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秦石及新翠如議員所言有500人坐86C,其實除咗需要86A/87B加班應付之外,
286X都有一定替代效能,也有加班需要。86A/87B/286X應該足夠應付500人啦。 |
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張偉沖 於 2014-7-9 08:15 發表
歷史已經再次證明區會阻撓重組的事實, 但今次班垃圾政棍仲政棍,
連九巴回應左議員訴求的建議都唔肯表決唔比過,
"區會阻撓重組"這是我day 1以來一直強調的, 我由day 1開始比眾板友圍插都係值得的.   ...
區議員山頭主義唔等於你唔值得被圍插
叫人由富豪行去第一城搭車叫合理?
叫人由新翠行去隆亨搭車又係合理?
叫人由貨櫃碼頭行去美孚搭車又係合理?
唔好講到全部都係因為區議會,九巴服務愈來愈差係事實,同區議會無關,如果唔係有區議會把關,今日九巴的服務會更差,價錢更貴、班次更疏。 |
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原帖由 PS8851@182 於 2014-7-9 09:10 發表 
的確, 如果九巴肯稍為加密86A至正常班次的話, 大圍都唔會想死攬條又貴又逼的86c…
就算86A唔加班都要換大車先啦!
當然最好加班和換大車一齊做。
人地反,根本就係個配套唔得先反。
原帖由 hon_son_wilson 於 2014-7-9 09:35 發表 
秦石及新翠如議員所言有500人坐86C,其實除咗需要86A/87B加班應付之外,
286X都有一定替代效能,也有加班需要。86A/87B/286X應該足夠應付500人啦。
286X只限新翠,出九龍方向仲要係對面線先搭到。
86A班次疏,87B要經顯徑。
咁唔怪得人地要反喇!
冇左86C、再改埋87A。
不過就咁睇個款,新翠果位似乎當果3條線冇到。
秦石果個起碼提一提下86A。 |
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LL3850
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原帖由 PS8851@182 於 2014-7-9 09:10 發表 
的確, 如果九巴肯稍為加密86A至正常班次的話, 大圍都唔會想死攬條又貴又逼的86c…
唔好講到咁委屈先, 你都仲有286X/87B喎, 又唔係班班爆. |
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盲目反對 香港已死
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原帖由 vicky0521 於 2014-7-9 11:14 發表 
區議員山頭主義唔等於你唔值得被圍插
叫人由富豪行去第一城搭車叫合理?
叫人由新翠行去隆亨搭車又係合理?
叫人由貨櫃碼頭行去美孚搭車又係合理?
唔好講到全部都係因為區議會,九巴服務愈來愈差係事實,同區議會無關,如果唔 ...
落街行路搭車好閒架咋, 香港人日日都係咁做架, 你唔想行我都幫唔到你喎.
區會阻撓重組已經係鐵一般的事實, 無論你如何否認, 都唔能夠改變呢個事實.
唔好意思, 今次九巴已經修訂左方案, 擺出最大的誠意, 政棍都係唔比表決, 唔比過,
最重要的係九巴已經讓左步, 最大責任一定係一班垃圾政棍,
騎劫整體沙田居民利益, 他們一定係最大責任.  |
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盲目反對 香港已死
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