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2014 沙田RDP 終極官方版本
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287X延長至水泉澳? no problem!
延長少少但加價9毫? no way! |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 kiwai 於 2014-6-27 00:06 發表 
287X延長至水泉澳? no problem!
延長少少但加價9毫? no way!
老九都無話過唔延長就唔加
只係因為係特快
286C都係咁加 |
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原帖由 ksmbh 於 2014-6-26 22:08 發表
83X vs 89D係99 vs 299X又一傑作
九巴真係賣大包...!
88X唔知開黎做咩
要補返藍田山個位
兩部車加落89
拉上去咪得囉
既然水泉澳條線叫得83A既
大有可能遲早拉長條83X過去
99 vs 299X係對乘客賣大包同時
老九自己成本都會輕左既其實... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-27 00:15 發表
老九都無話過唔延長就唔加
只係因為係特快
286C都係咁加
以前287X文件上過區議會並已獲通過，博康開的確係收6.8 |
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原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-27 00:15 發表
老九都無話過唔延長就唔加
只係因為係特快
286C都係咁加
拉左上去收幾多?
醒啦板友~ |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 3ASV174 於 2014-6-26 23:07 發表
藍田數就一定要找，但拉任何一條現有既線上去，點都唔及整色整水搞條新線收 $10.2 好咁味，
條線短 798 差唔多 10km，仲夠膽收貴人地兩毛……
至於半個鐘一班呢件事，好坦白講，藍田去沙田最正常就已經係港鐵，搭其他車落觀塘轉車 ...
我意思系，我唔知呢條88x系條咩的屎急數黎，因為我唔熟東九個局，否則我仲可以嘗試分析下佢ge意圖...
如果你仍然問我點體88x的話，ok，咁我講下啦：
我會覺得88x系一條老九考慮過798呢個case的情況之下，但發覺計唔店條數(車源)，於是就按需求按比例，系適當時間做觀塘，做適當方向...
因為，話就緊系話找翻藍田條數，但估都估到啦，藍田山呢d擺明系2味位黎，只做藍田實唔夠數全日，跟著佢見798幾好賺，咪有樣學樣，整條觀塘版的798囉，跟著放藍田山順手塞住佢地把口...
之後，佢會開始觀察88x同89的客量變化，如果佢發覺88x有潛質做大的話，佢就會好自然地開始陰89(殺線就應該唔會，因為有好多位補唔到)...
佢做大88x之後，好大機會縮去觀塘做循環，然後補藍田山個位，會變成83x...
以上純粹估！ |
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原帖由 FD5410 於 2014-6-27 00:08 發表
仲有穗禾竟然仲留得住條 80M, 仲加埋沙市分段
20 分一班都唔算太難睇
280X 同 88X 做沙市特快
東鐵愈來愈迫,
89/89X 俾人感覺出觀塘就未夠快(89時間上唔慢, 但有機會塞獅隧, 又要行黃大仙鑽石山再入牛頭角道)
呢兩 ...
但收多我兩蚊兼仲要就班次既其實唔算開胃... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-6-27 00:26 發表
初出既287X收幾多?
拉左上去收幾多?
醒啦板友~
我係話佢而迦呢份有話過唔延長就會唔迦？
上次過左就一早開左線啦
洗等而迦?
你比左機會佢加
咁佢而迦未全部青沙一齊加
我諗老九呢次企得都幾硬
兩次啲青沙線都收咁高
佢個心態應該係:「你bank未唔開。」
當然我只係覺得呢個價相比係其他區差唔多長嘅區外線黎講都還可以接受
[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-27 00:52 編輯 ] |
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83x/88x/89x果一組，可否如此解決?
83X沙田段用初稿拉去沙田站，九龍拉去平田，雙向飛彩虹，擬以82X來回皆入彩虹臨時站填補（82X同時改雙總站）
89X縮短至沙田圍，或維持不變
89B拉上水泉澳
未來水泉澳全部入伙後，83X不入小瀝源，83A升全日雙向 |
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