原帖由 peterkwan 於 2014-6-28 22:50 發表 
當年九巴 91 重係行 BL 而 91M 全冷果陣,試過 91M 科大 (往鑽石山方向)上緊客果陣時,有架 BL @ 91 往彩虹方向
無埋到站,兜野就轉出去想走人,我見到即刻o係 91M 車頭標出去攔截,好彩最後比我截到上車。
最記得就係有次 M ... 前幾星期都試過大埔仔村去九龍方向
91M埋站上客
後面部91就飛站
部ATS@91M行得好慢
如果搭後面部91我諗可以快5分鐘出到彩虹
[ 本帖最後由 bobbycheng 於 2014-6-29 22:18 編輯 ] |
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頭先9點係鴨脷洲徑等595遞左手都飛站 , 仲要落住雨...
之後都成十幾分鐘先有多架...(唔知點解中途無95c...) |
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K51一拖卡就好鍾意梅花間竹埋站
但試過埋站個架上唔曬頂閘, 飛站嗰架就好吉 |
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試過喺避風塘等尾班99 我離遠已經係咁遞手佢都飛站 係完全冇望過嚟嗰隻 |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 30-6-2014 05:25 PM 發表 
K51一拖卡就好鍾意梅花間竹埋站
但試過埋站個架上唔曬頂閘, 飛站嗰架就好吉
呢兩個星期見證左港鐵巴士(不知是個別司機還是公司指引)飛站新方式,我見到兩次。
要飛站的那條線,電牌會顯示為「暫停服務」,然後駛走要飛既站後,電牌又回復正常,下個站繼續載客。
呢個CASE我O係上星期某工作日K51大欖開出頭班車見到
今日放工在輕鐵屯門站都見到一架506做……
(呢個就真係「故意」飛站了吧………要專登set一set個電牌) |
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原帖由 lsc04d11 於 2014-7-8 19:34 發表 
呢兩個星期見證左港鐵巴士(不知是個別司機還是公司指引)飛站新方式,我見到兩次。
要飛站的那條線,電牌會顯示為「暫停服務」,然後駛走要飛既站後,電牌又回復正常,下個站繼續載客。
呢個CASE我O係上星期某工作日K51大欖 ...
K73就係咁乞人憎
臨到元廣即轉私牌之後就飛站 |
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前幾日係佐敦搭車去紅磡火車站, 等左一陣中線黎左架281A, 我一早遞手示意要撘車, 佢都打燈cut入黎慢線, 不過架車冇人要落車, 個司機望左我一眼跟住又cut返去中線飛站, 真係好野
N年前係石蔭街市等31去荃灣, 個日係年初三, 等左好耐先黎架珍寶, 架31係35A後面落完客, 之後唔知係咪司機發瘟, 連站都冇埋走左, 架車仲有大把位, 人龍個個媽聲四起, 個時仲未有235, 最後走去和宜合道等好耐先上到紅van
仲有一次係上村球場等51返荃灣, 等左十幾分鐘黎左架M85, 架車飛得好快, 完全冇意識停車, 成班客衝出去叫住架車個司機先識停 |
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