原帖由 S3BL100 於 2014-7-2 10:23 發表 
113 而家過鐘私牌情況亦相當嚴重，其實縮短左後，唔改時段，似乎真係岩岩好…
至於 619，九龍段雙向的確有唔少流水客，改港島段亦唔會對呢班流水客有咩影響，
但港島段流水客大數都只限西行，東行唔見有太多人未過海就落車。
...
2延長至正街，往西營盤改行清風街橋及灣仔北，往筲箕灣改行中區電車路
18只維持上繁服務，縮短至中環先施（循環），往北角改行中環碼頭、中區新海濱
18P全日延長至健康村，18X健康村上東廊
25延長至中環三號碼頭，往中環恢復經庇理羅士及大坑 |
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原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-2 12:33 發表
倒轉號碼咪仲混亂
唔好諗P線一定係特別線/非全日線先得嫁...
本身都已經係交換號碼架啦 , 係無左條我建議既 66P 咋嘛 ....
所以我都話早繁跟返現有班次 , 同一班車會行返同一條路 , 搭開既就知咩事 |
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原帖由 3ASV174 於 2014-7-2 23:44 發表
690 開先過 934 (334)、935、936 (336)。
當年 170 里數長收得貴，182 又跟住佢收得貴，
690 又唔知點解跟埋沙田線定價，結果打後呢一級既線都收貴左，加冷o個陣又加得特別特別狼死（最後冷馬價係熱狗價 144%），結果連帶馬鞍山線 ...
690係空調比非空調高出的百分比係44
690年一開收得貴皆因跟車費等級表收新界過海價，唔似101收市區過海價
334，336係遲過690開但係早過690有冷
334，336 93／92年開線但94年690先有冷價
冷價跟334，336收費
680一開已經係貴價全冷線，後尾全日先有熱價，熱價係跟返170
[ 本帖最後由 AD118 於 2014-7-4 12:18 編輯 ] |
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原帖由 AD118 於 2014-7-4 11:14 發表
690係冷馬價係熱狗價嘅44%,唔係144%
熱狗價嘅 44%? 咁即係冷馬價唔駛熱狗價一半?
明顯係冷馬價係熱狗價嘅144%啦... |
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原帖由 Quanta 於 2014-7-4 11:22 發表
熱狗價嘅 44%? 咁即係冷馬價唔駛熱狗價一半?
明顯係冷馬價係熱狗價嘅144%啦...
係超出熱狗價4成4,
94年690收費係
$9.0 非空調巴士
$13.0 空調巴士
兩者差價係4蚊
4蚊差價除9蚊熱價係0.4444
0.4444 乘100咪44%囉
p.s 擺明有人針對我啦
[ 本帖最後由 AD118 於 2014-7-4 12:19 編輯 ] |
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原帖由 AD118 於 2014-7-4 12:07 發表
係超出熱狗價4成4,
94年690收費係
$9.0 非空調巴士
$13.0 空調巴士
兩者差價係4蚊
4蚊差價除9蚊熱價係0.4444
0.4444 乘100咪44%囉
你的數學知識真係。。。
$9.0的44%＝3.96
$9.0的144%=12.96
你說的「690係冷馬價係熱狗價嘅44%,唔係144%」
似乎你中文理解能力都有問題
＿
[ 本帖最後由 Fun_FC 於 2014-7-4 12:13 編輯 ] |
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原帖由 Fun_FC 於 2014-7-4 12:12 發表
你的數學知識真係。。。
$9.0的44%＝3.96
$9.0的144%=12.96
你說的「690係冷馬價係熱狗價嘅44%,唔係144%」
似乎你中文理解能力都有問題
＿
[數學/中文堂]
熱狗價的(嘅)44%=熱狗價x44%=熱狗價x0.44
熱狗價的(嘅)144%=熱狗價x144%=熱狗價x1.44=比熱狗價多/高出44%=熱狗價x(1+44%)=熱狗價x(1+0.44)
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-4 12:19 編輯 ] |
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「的/嘅」同「高出/多」係兩個不同concept
更加唔關咩「倍數去計」事(?)
小學數學題黎架喎
咁都有笑點
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-4 12:23 編輯 ] |
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原帖由 mak5052 於 2014-7-3 09:48 發表
2、18、25問題，可否以此解決？
2延長至正街，往西營盤改行清風街橋及灣仔北，往筲箕灣改行中區電車路
18只維持上繁服務，縮短至中環先施（循環），往北角改行中環碼頭、中區新海濱
18P全日延長至健康村，18X健康村上東廊
25延長至中環 ...
最正路就係咁
一來2號可以補返原18個西行半特快位
西營盤又照有車搭
好過而家25行清風街又冇客
2號又要繼續漫遊大坑 |
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