巴士發展計劃年中小結

想問下 九龍區RDP係得咁少？？？

其實36X方案獲得通過！
係常規班次全日線！
還是都係得朝早兩班！

我想問預期實行嘅時間同次序多啲
特工有無水晶球？

原帖由 kmbdennis 於 2014-7-5 18:10 發表
其實36X方案獲得通過！
係常規班次全日線！
還是都係得朝早兩班！

得兩班，梨木樹雙雄反對全日

原帖由 castanopsis 於 2014-7-2 23:53 發表

無論是荃灣還是將軍澳
過海線收新界標準本身就有些不合理
荃灣/將軍澳本來就係市區邊緣
競爭對手（港鐵）個價收緊相宜的市區價
臨近地區的過海線（905/619等）雖然好長，但亦都好平
荃灣/將軍澳的過海巴士線無理由要收新界個 ...

102搭到深水埗轉35A都平過一程935～

東區返屋企平過在中環返屋企～

原帖由 hadboy5 於 2014-7-5 19:32 發表
得兩班，梨木樹雙雄反對全日

發神經，神又係佢鬼又係佢～

等呢邊既議員爭取36X改行呈祥道出九龍好過～

靠佢兩個就死得人多～

原帖由 石頭 於 2014-7-5 21:05 發表

發神經，神又係佢鬼又係佢～

等呢邊既議員爭取36X改行呈祥道出九龍好過～

靠佢兩個就死得人多～

呢2個人根本就係比陳笑文更政棍,
人地陳笑文雖然都係政棍, 唔比44拉去碼頭, 但至少去到修訂方案人地都識妥協,
最大問題係呢2個人要求梨木樹要特快車出市區, 九巴回應訴求, 但雙雄自己走去反對,
出賣緊居民的利益仲係度搏大霧.

難為仲有部份人繼續詐唔知仲要係度撐區議會.

原帖由 hadboy5 於 2014-7-5 19:32 發表
得兩班，梨木樹雙雄反對全日

梨木樹雙雄成功爭取梨木樹往返市區繼續漫遊深水埗長沙灣.

有無人講41A改走青葵公路之具體路線?
SKIP左咁多站好難話唔加價,
講到加價個方案應該好大機會反艇
如果過到先至出奇

原帖由 volvo2000 於 2014-7-5 23:06 發表
有無人講41A改走青葵公路之具體路線?
SKIP左咁多站好難話唔加價,
講到加價個方案應該好大機會反艇
如果過到先至出奇

41A往尖咀方向,過南橋後,第一個站是京港酒店; 往長安方向,停完創興廣場後,聽說會加停匯豐出面,然後停旺角街市,銘基書院,帝柏海灣,匯豐中心後上高速直去青衣
全程收費增加至8.9,上年已獲區議會通過,預計年底前實施.

同時,44來回程會加經青衣碼頭,44P取消.