原帖由 Ravenclaw 於 2014-7-9 02:28 發表 
你覺得85X同鐵路比速度真系好有意義咩？快過定慢過已經唔重要，因為時間相差唔見得大，所以我唔會將focus point放系特快度...
特快只系佢現階段順手用黎sell，85X個意義唔在於特唔特快，你都沒得簡。獨市呀嗎大老...
好簡單 ...
獨市位大晒? 你睇下沙中線通左車仲係咪咁講?
紅土客係重點搶客對象, 85X 要同沙中線鬥只有一條路: 快,
宜家85X 走線都未係最快, 第一代85X 走線就真係快, 耀謙樓直飛宋皇臺道先停站.
如果做到太子道東直飛耀謙樓先停站咁先係perfect. |
|
|
盲目反對 香港已死
|
|
|
|
|
|
原帖由 張偉沖 於 2014-7-9 23:51 發表
獨市位大晒? 你睇下沙中線通左車仲係咪咁講?
紅土客係重點搶客對象, 85X 要同沙中線鬥只有一條路: 快,
宜家85X 走線都未係最快, 第一代85X 走線就真係快, 耀謙樓直飛宋皇臺道先停站.
如果做到太子道東直飛耀謙樓先 ...
系囉，最好馬鞍山下一站土瓜灣啦，可！最好將85X整到好似B3X果類線咁，可！...
紅土呢d位做特快線做黎晒氣，現時沒鐵路競爭之下，全日最密時段竟然得12分鐘，大部份時間都系15-20分鐘，舊客細到咁，有咩好做？！...
同對面海條18X一樣，沒鐵路競爭之下，全日20分鐘一班的特快線，但客量相信比85X更慘淡，咁做黎做咩(當然我已經體穿18X佢想用黎做咩)？！
不過算啦，同你講都系晒氣，無謂翻你舊帳，你系特快線你都BUY架啦，我都費事彩你... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Ravenclaw 於 2014-7-10 00:55 發表
系囉，最好馬鞍山下一站土瓜灣啦，可！最好將85X整到好似B3X果類線咁，可！...
紅土呢d位做特快線做黎晒氣，現時沒鐵路競爭之下，全日最密時段竟然得12分鐘，大部份時間都系15-20分鐘，舊客細到咁，有咩好做？！...
同對面海條18X一樣，沒鐵 ...
不過 85C 改 85X 真係有必要
85C 走線真係過時，土瓜灣都話焗搭
紅磡真係上火車站好過
而家 85X 飛埋鑽石山，特快效果更明顯
客真係多左
老九直頭換埋 ATENU 落去行 |
|
|
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
|
|
|
|
|
|
原帖由 FD5410 於 2014-7-10 13:10 發表
雖然我唔同意 85X 全日馬鞍山直出
不過 85C 改 85X 真係有必要
85C 走線真係過時，土瓜灣都話焗搭
紅磡真係上火車站好過
而家 85X 飛埋鑽石山，特快效果更明顯
客真係多左
老九直頭換埋 ATENU 落去行 ...
個兩班85C就咁無左真係料晒
囉來做特別班次耀安直出兼延長去錦英／烏溪沙 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 張偉沖 於 2014-7-10 12:36 發表
如果85X 唔做特快, 沙中線通車咪死得仲快囉, 因為你連紅土客都流失埋比鐵路,
唔好係度盲目反對巴士特快化, 特快化係巴士唯一出路.
798 班次都係咁上下咋喎, 你覺得798好做嗎?
同你講就真係晒氣啦, 寧遠要巴士 ...
我就系想沙中通後要佢死,所以我同你的討論完畢.
因為大家對85x的前途體法唔同,沒討論空間可言...
沒有合理的回覆之下,我唔會再系85x的問題上回應你... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 FBI2 於 2014-6-30 09:29 發表
大家都知道,現正多區仍討論巴士發展計劃.踏入七月,根據小弟從多區區會消息,分享將會落實或已通過的方案,方便大家有需要提早出動影車遊河.
已通過/落實執行的方案:
九巴:
277E轉全日,277P改為平日繁時行走
273D轉全日
之前好似有消息話係聽日開始，而家又咩事延遲呢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其實 277E 全日可唔可以唔好叫做 277E,
明明 277E同277X 去既地方完全唔同,
但個編號咁似, 一般乘客好難記....
不過203C咁多反對意見都仲係203C,
呢個好難改到了. |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ricky619 於 2014-7-11 14:50 發表
其實 277E 全日可唔可以唔好叫做 277E,
明明 277E同277X 去既地方完全唔同,
但個編號咁似, 一般乘客好難記....
不過203C咁多反對意見都仲係203C,
呢個好難改到了. ...
大家都去九龍東已經有相似性
就如
「明明89 89B 89C 89D 89P 89X去既地方完全唔同」
「明明 276A同276/276P 去既地方完全唔同」
一樣...
問題在於相似地方喺九龍定新界個邊啫...
[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-11 14:59 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
