巴士發展計劃年中小結

51縮短同時係咪平日減至一個鐘一班?

原帖由 FBI2 於 2014-7-1 12:45 發表


算吧啦,一日有幾多人咁轉先得架,係都搭晒X車啦.
正如我一直提出不如取消88K87A轉乘一樣.

所以未話班「政客」唔識拎point講, 拎原有60M轉乘59A個優惠已經可以同九巴/運吉嘈下! 同埋佢地知唔知實際用車, 例收之類, 條線cut左之後唔好話得P車就算, 一陣小心cut左59A後59M/59X係冇咩點加到班! 係嘈就調查多D, 如果唔係就唔好亂嘈!

原帖由 kay 於 2014-7-1 12:54 發表
51縮短同時係咪平日減至一個鐘一班?

得果一架車行上村來往荃灣西站, 可以幾多分鐘一班? 明明話有兩架車, 其中一架stand by都夠膽死, 拎埋出黎行, 講明如有壞車班次會減半都唔制!

原帖由 FBI2 於 2014-7-1 11:32 發表


其實2仔的確幾難搞,條線有幾水客係事實,條線蝕到趴又係事實,深入民心又係事實.
你想摺左條2仔,就算東區肯,中西都未必肯.情況同另一條蝕到趴既10仔一樣,都係難搞. ...

18係北角咪又係深入民心
不過行少幾個選區就真
摺18等如將中上環北角客倒走
但2又做唔返呢班客
留返條又平又慢既
港鐵電車多謝你

原帖由 shakugan2005 於 2014-7-1 12:59 發表

得果一架車行上村來往荃灣西站, 可以幾多分鐘一班? 明明話有兩架車, 其中一架stand by都夠膽死, 拎埋出黎行, 講明如有壞車班次會減半都唔制!

因為我見樓主話縮短，但無話減班

其實縮短左最少都慳到一部車，成本都無依家咁高

當然九巴縮數想平日一架車搞掂條51就無法啦

其實九巴可以考慮租架van仔行走，車都唔駛出

原帖由 ksmbh 於 2014-7-1 13:05 發表

18係北角咪又係深入民心
不過行少幾個選區就真
摺18等如將中上環北角客倒走
但2又做唔返呢班客
留返條又平又慢既
港鐵電車多謝你

2號無論點都唔會好似以前咁，非繁10分1班倒米啦

15分1班2仔都唔會比依家用多好多車

2號是不是改為堅尼地城至莦其灣,18P都俾佢搞到不倫不類,更可況2號,就算九巴租VAN仔行51,相信無公司係接ORDER

原帖由 hadboy5 於 2014-7-1 15:08 發表
2號是不是改為堅尼地城至莦其灣,18P都俾佢搞到不倫不類,更可況2號,就算九巴租VAN仔行51,相信無公司係接ORDER

2號兩邊總站無變，只係東行更改走線行灣仔北填返18個窿

原帖由 kay 於 2014-7-1 09:08 發表
自從開左屯轉
59A一路都變成眼中釘等cut非繁服務

就算班區議員反對，貴公司同運吉最後咪又係硬起來cut非繁

59A 由上年屯轉北行開後, 一直講到宜家都仲未做, 仲唔做等幾時?
況且,
59A 又唔係無替代品, 做咩唔可以轉兩味先?
唔通真係荃灣深水埗流水客大晒咩?

原帖由 張偉沖 於 2014-7-1 16:14 發表


59A 由上年屯轉北行開後, 一直講到宜家都仲未做, 仲唔做等幾時?
況且,
59A 又唔係無替代品, 做咩唔可以轉兩味先?
唔通真係荃灣深水埗流水客大晒咩? ...

咁你唔應該鬧區議員啦

明明59A係做硬，點解唔快快手?

就好似287X咁，班區議員講好左比你開，又話因為想上水泉澳收7.7/8.1而暫緩

呢間公司似乎都有幾多青春燃燒(錢)