JR 東日本為山手線新製通勤列車-E235系

JR東日本新聞稿:
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
預計出年秋天會有一抽E235系o係山手線試運行。
新車使用大型RGB LED車頭顯示行先方向，改用高運轉台設計，而每一卡設有多用途空間方便輪椅、嬰兒車乘客。
改用SiC VVVF(?)，主要電氣設備亦會好似E233系咁加入備用設備，縮短服務影響時間，而運作中心同維修中心亦可實時監察列車設備運行情況。

原帖由 rickywk 於 2014-7-2 14:25 發表
JR東日本新聞稿:
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
預計出年秋天會有一抽E235系o係山手線試運行。
新車使用大型RGB LED車頭顯示行先方向，改用高運轉台設計，而每一卡設有多用途空間方便輪椅、嬰兒車乘 ...

唔錯，可以顯示好多資訊，東鐵新車可以仿效


BTW 睇設計圖，真車應該會幾型

原帖由

tonytsang_hk

於 2014-7-2 21:33 發表

唔錯，可以顯示好多資訊，東鐵新車可以仿效


BTW 睇設計圖，真車應該會幾型

我反而覺得有少少重口味。

無啦啦想到M車翻新車又係好多LCD mon

原來E235系外部同車廂都係由奧山清行設計
http://www.kenokuyamadesign.com/main/

原帖由 rickywk 於 2014-7-2 14:25 發表
JR東日本新聞稿:
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
預計出年秋天會有一抽E235系o係山手線試運行。
新車使用大型RGB LED車頭顯示行先方向，改用高運轉台設計，而每一卡設有多用途空間方便輪椅、嬰兒車乘 ...

現在我才看到你比我早一天的貼文．．關於SiC-VVVF，可以看看我之前的舊文：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-851478-1-1.html
http://www.hkrdb.net/viewthread.php?tid=7611

原帖由 tonyng 於 2014-7-21 00:34 發表


現在我才看到你比我早一天的貼文．．關於SiC-VVVF，可以看看我之前的舊文：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-851478-1-1.html
http://www.hkrdb.net/viewthread.php?tid=7611 ...

Thx...
大家亦可以FF下批山手線E231會點樣拆散去取代舊車勒

原帖由 rickywk 於 2014-7-21 11:59 發表


Thx...
大家亦可以FF下批山手線E231會點樣拆散去取代舊車勒

差唔多唔使 FF

房總果邊剛剛先轉用 209 無耐，如果真係要替的只得武藏野一條線有得替，
不過有批里數少 D 的，負荷又少 D 的總武 E231 同佢爭。

批車日日高負荷兜圈，應該上長野(以下自主規制)的機會最大。
不過會唔會有少量身體好D的可以學 205 前輩去仙台養老呢就只有天知啦。

另外，因應四門化新造批 E233 base 果卡會改造成 E235。

東海道批 E231 遲下都應該都會去長野，不過係養老。

車頭個3支水撥想點

原帖由 dl811 於 2014-7-22 00:20 發表

差唔多唔使 FF

房總果邊剛剛先轉用 209 無耐，如果真係要替的只得武藏野一條線有得替，
不過有批里數少 D 的，負荷又少 D 的總武 E231 同佢爭。

批車日日高負荷兜圈，應該上長野(以下自主規制)的機會最大。
不過會唔會有 ...

仙石線用緊19抽4卡205系，計正夠食晒山手同總武批E231
E216系相信都直接退，改用E233

當年見證由205系轉用E231, 估不到咁快又山手線又轉車了, 時間真快過...

上年坐E231系感覺仲幾新...但就咁睇圖, 我似乎鍾意E231的外表多D, E235 車頭好似少左日本鐵路FEEL