14, 15加到$6.8，土瓜灣九龍城往觀塘/藍田的客源應有更多人願意轉投A22懷抱了！
唔知會唔會有機會出現A22佐敦起載特車呢！？ |
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永遠懷念MJ
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-7-6 23:18 發表 
而家老九加價既主因係想提高收入
計過條數係諗住收一定amount先會收手
以上做法只係spread個amount俾其他線受罪
九巴加價害埋唔搭9巴嘅人，只要你納稅
政府變相要代$2人士俾多咗車費，個條數真係唔少野 |
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原帖由 JC8385 於 2014-7-7 01:36 發表
當等等吓269D有E34嚟都可以有10個上車
的確價錢可能已經未必係客仔最睇重嘅因素
之不過以價錢嚟做賣點搶客依然係有得做咁解姐
重點正正就係968而家係收緊23.4
既然一程訓返屯門再轉車同搭968左轉右轉相差無幾
而 ...
968 仲要比 962X 差唔多密一倍 , 960 961 聯合班次都唔係疏 , 真係無乜誘因死等 962X , 除非去置樂 / 兆山苑以南 ... |
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原帖由 Quanta 於 2014-7-6 19:46 發表
咁你又有無諗過點解會被人插先?
一個轉乘 $4.2, 兩線攤分先收少 $2.1
一個客俾半價所收少的錢都多過呢個數啦
多咗客嗰度你估唔係收入?
你話轉乘邊可能對條數有咁大負面影響 ...
除左樓上 #100 個 concern 之外,
有部份路線係全數 cover, 咁又點計數先 ~
全數 cover o既線, 多幾多個客都係 $ 0, 有意思咩 ? |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AD118 於 2014-7-7 11:09 發表
九巴加價害埋唔搭9巴嘅人，只要你納稅
政府變相要代$2人士俾多咗車費，個條數真係唔少野
咁就應該要公平小小,
港鐵都有份加價, 理應要聲討埋佢先岩 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 HY671 於 2014-7-7 10:37 發表
14, 15加到$6.8，土瓜灣九龍城往觀塘/藍田的客源應有更多人願意轉投A22懷抱了！
唔知會唔會有機會出現A22佐敦起載特車呢！？ |
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原帖由 樂仔〞 於 2014-7-7 12:45 發表
968 仲要比 962X 差唔多密一倍 , 960 961 聯合班次都唔係疏 , 真係無乜誘因死等 962X , 除非去置樂 / 兆山苑以南 ... 
定係我get錯你講嘅o野呢?
[ 本帖最後由 washrice 於 2014-7-7 14:24 編輯 ] |
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296C加到$8.3，係時候摺埋佢比796C行唐明街 |
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原帖由 ksmbh 於 2014-7-5 23:22 發表
但九巴呢幾年加幾次價
新BBI都係取消/縮線既配套
真正新加的BBI有幾多個?!
但九巴既BBI 相對上比較多同實用 |
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