九巴新車費表

我搭開果條299又加...本身已經貴左好多架啦

聯營過海巴士分段已經平過九巴某D路線

除上面提到101

還有
680/682 VS 86C/86K
$5.7 VS $6.4

還有無

原帖由 lsc04d11 於 2014-7-4 21:28 發表


如果每日交通費用多$0.4，在通漲社會都不能接受的話，你下年人工如果有得既話，多過$100，我都不能接受。
而且你咁話，個個乘客都要俾多左錢，可以接受的就只有哂證職員及$2乘客？($2乘客既話令納稅人負擔再加！)
職員可能都不滿意 ...

因為唔係個個行業的加薪幅都追得上通漲
而且福利比97前差好多

另一方面, 九巴宜家d 服務同97前比, 都係差左
可能因為有左quota 制, 跟本都唔夠車行, 脫班情況比當年嚴重, 亦都係好多人覺得九巴唔應該加價的原因

[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-7-4 22:44 編輯 ]

原帖由 lsc04d11 於 2014-7-4 21:28 發表


如果每日交通費用多$0.4，在通漲社會都不能接受的話，你下年人工如果有得既話，多過$100，我都不能接受。
而且你咁話，個個乘客都要俾多左錢，可以接受的就只有哂證職員及$2乘客？($2乘客既話令納稅人負擔再加！)
職員可能都不滿意 ...

因為港鐵加價都要有新優惠
對面兩巴就多年時光倒流唔加
所以九記加親都被鬧爆

原帖由 JF1261 於 2014-7-4 22:04 發表


脫班情況比當年嚴重, 亦都係好多人覺得九巴唔應該加價 ...

師兄呢句正正講中左點解我唔滿意九巴加價. 但係加價前唔該
跟返時間表先, 唔好下下脫班收車.

原帖由 JF1261 於 2014-7-4 14:08 發表


咁樣好易比九巴過橋抽板, 今日先例一開
難保第日九巴短途照加, 轉乘額唔加, 轉車客被雙重加價

同埋有無轉乘優惠都好啦, 九巴短途線跟本先天已經收得貴過對面新城好多
所以一有小巴競爭就輸成條街, 無計九巴跟本無 ...

九巴線跟收費跟返差唔多新巴去收就合理，
城巴多肥豬肉易大讚唔使加價，但新巴多豬頭骨00年後加咗兩次價
依家九巴同新巴初接辦中巴類似，一樣有咁多豬頭骨
九巴有唔少蝕錢線，好難跟到城巴收咁平，除非攞roadshow營利去補貼車費
但睇死九巴都係唔肯架啦

原帖由 EX-TL 於 2014-7-3 21:13 發表
- 冇記車費幾年, 今次加價61X 62X個差價差成$2.7, 不如名正言順將62X改造成觀塘屯門特快.

61X與62X/259D的差價很多年前已經大，記得大概2006/07年小弟經常要由天馬苑坐車
來回豐景園，每次都堅持等61X(除非剛好等到62X熱狗)，當年已經是$11.7 vs $14.3。

原帖由 111 於 2014-7-3 22:47 發表
九龍流水最平要$5.1了.......

171北行應該繼續食6仔客...宜家171每班返到荔枝角都幾好客下

根本現時我在彌敦道都會直接去過海車站等車，不會走去等九龍流水線，一來車費差不
多，二來過海線班次又密過流水線。

原帖由 JF1261 於 2014-7-4 22:04 發表


因為唔係個個行業的加薪幅都追得上通漲
而且福利比97前差好多

另一方面, 九巴宜家d 服務同97前比, 都係差左
可能因為有左quota 制, 跟本都唔夠車行, 脫班情況比當年嚴重, 亦都係好多人覺得九巴唔應該加價的原因 ...

早返十年八年就話quota
到今時今日2013年都殺左唔少線
脫班問題都係係度
根本自己縮數而已

264M同279X既回程車費既差距又擴大了($11.1 v.s. $15)
即管睇下下繁264M青衣城條人龍會否更長

我真的接受不了市區搭兩三個站已經要$4.9。（以後從旺角去何文田只搭E21A，去九龍城只搭796C，去深水埗西只搭701，何文田返回旺角搭小巴28M，不搭垃圾18。）