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九巴373A又派單層巴士行走
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其實有咩好投訴？尾站先頂閘又唔係有好多人上唔倒車
同一時間喺炮台山啲601,619,690已經開始頂添啦
各觀塘人將軍澳人係咪要打去巴士公司要求3層巴士
另外，373A由上環返到清河應該未超過一小時 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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唔怪得70k rdp建議要全單層啦
原來其他線對雙層車需求大
不過話時話，上次73A轉單層後，d雙層車去晒邊? |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 ma212223 於 2014-7-5 07:00 發表 
其實有咩好投訴？尾站先頂閘又唔係有好多人上唔倒車
同一時間喺炮台山啲601,619,690已經開始頂添啦
各觀塘人將軍澳人係咪要打去巴士公司要求3層巴士
另外，373A由上環返到清河應該未超過一小時 ...
373A 該時段幾多分鐘一班？
601，619 及690 又幾多分鐘一班？ |
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原帖由 HY671 於 2014-7-5 02:15 發表
夜晚九點幾喎朋友...
可能佢FF緊早上九點半都有60幾人搭373A北上....
其實日間非繁忙時間373A客量仍然係派單層都有餘，成日喺青朗同新田公路見到批高載車得幾丁友，隧道油錢都未夠比，真係鄧九巴肉赤... |
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OMG
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原帖由 nickk 於 2014-7-5 09:13 發表
可能佢FF緊早上九點半都有60幾人搭373A北上....
其實日間非繁忙時間373A客量仍然係派單層都有餘，成日喺青朗同新田公路見到批高載車得幾丁友，隧道油錢都未夠比，真係鄧九巴肉赤... ...
當真? 咁就唔該你得閒睇多幾次先啦.
而家373A非繁至少用ATENU可以坐滿窗口位,有時係接近滿座,當然有少數班次客量較少,但整體平均非繁一班入座人數不會少過50.
派單層都有餘既,不過會頂閘和有機會上唔到囉. 如果373A派單層OK,咁點解71K唔轉單層? 71K唔落雨,非繁頂盡40人. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2014-7-5 09:56 發表
當真? 咁就唔該你得閒睇多幾次先啦.
而家373A非繁至少用ATENU可以坐滿窗口位,有時係接近滿座,當然有少數班次客量較少,但整體平均非繁一班入座人數不會少過50.
派單層都有餘既,不過會頂閘和有機會上唔到囉. 如果373 ...
不過373A一壞車就有單層換入，其實北區係咪唔夠雙層巴行走?
咁難得係鐵路搶返d客，就算壞車都要全雙層行走係最基本要求吧 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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都係呢句，你寧願佢壞車收一架，定搵架大單企住接你走? |
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原帖由 kay 於 2014-7-5 10:02 發表
如果話要行單層時段，實際上都係港島時間大概2點至3點個轉，其實唔轉也罷
不過373A一壞車就有單層換入，其實北區係咪唔夠雙層巴行走?
咁難得係鐵路搶返d客，就算壞車都要全雙層行走係最基本要求吧 ...
叫273A拉部雙層來行好過啦,再唔係搵76K套車囉.
不過,273全線單層,套車並非易事,遲D到70K轉全單,就更難套車.
一係就搵73拉部雙層去做. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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我諗法比較簡單
如果拉273去頂373A, 拉2部單層拖住去得唔得?
話時話, 唔該九巴 "加番密" 273班次 |
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