九巴 619 拖卡

呢個時段應該開緊十幾分鐘一班，但係觀塘迴旋處塞車已經足以令到班次亂晒大籠，而家呢個情景未必唔常見。

星期一又搭過一次，架 ATE 去到觀塘官立小學，俾後車 ATENU 追到。

試過平日上午10點幾樂華過海等大半個鐘先有架頂閘BWU，要再等多四五個字先有第二架企位半滿既E50D...23M都走咗4架，真係轉埋地鐵都過到海了...

果段時間九巴編定應該係開 16 分一班

但 619 塞車位實在太多，回唔切車就私走，同埋似乎城巴時段比較穩陣

原帖由 S3BL100 於 2014-7-5 11:41 發表
果段時間九巴編定應該係開 16 分一班

但 619 塞車位實在太多，回唔切車就私走，同埋似乎城巴時段比較穩陣

城記朝早開1分1班, 35-40分鐘一定入到東隧, 九仔仲係觀塘塞緊燈位.

城記師傅個個燈位都搏老命咁過

原帖由 S3BL100 於 2014-7-5 11:41 發表
果段時間九巴編定應該係開 16 分一班

但 619 塞車位實在太多，回唔切車就私走，同埋似乎城巴時段比較穩陣

16分鐘一班, 只能夠講後車司機太進取, 用城巴619的表現來行.

車務調動方面, 城巴真是靈活調動, 繁時一分鐘一班(非官方公佈班次), 一雞兩味,
做晒九龍往港島+北角.炮台山往灣仔.中區, 而九巴則是「零」活調動, 行掛牌制兼唔受重視,
幸好還未見過「靈」活調動(鬼車).

雖然城巴做619進取，但是本人大部分時間在銅鑼灣下午六時到個段時間等城記時段既619咪一樣脫班，連九巴603和601都密過619。有時603和601來三四班車先至有一班619。不過城記619朝早時段就非常密就真。

[ 本帖最後由 sang128 於 2014-7-6 08:04 編輯 ]

619 應該要加班啦, 星期五下午2點幾都可以頂閘, 去到觀塘站都上唔晒

原帖由 leeallen 於 2014-7-6 08:26 發表
619 應該要加班啦, 星期五下午2點幾都可以頂閘, 去到觀塘站都上唔晒

其實619 中段有一part 獨立寫開o既20分班次....正正就係九記時段....
明明班班去到北角都爆咁滯，都唔明點解o個段時間可以開到20分一班咁疏...

尋日(Sat) 171荔枝角1815前個九巴時段又係無曬車，我企係荔枝角站等車，尾車開之前都好耐無車，紅隧口D客排到上橋，架九巴尾車上坐幾個，之後D客就送曬給城巴
（其實九巴好似已經拉左架白版幫拖）

原帖由 leeallen 於 2014-7-6 08:26 發表
619 應該要加班啦, 星期五下午2點幾都可以頂閘, 去到觀塘站都上唔晒

那時段觀塘去東區.灣仔區一帶尚有601 671, 去中環有101, 好難話加就加,
601清晨時段爆左十幾年, 最近先肯加一班車, 仍然日日坐滿要企過海,
可想而知之前爆閘爆走左幾多客.

619最應該做的是分拆, 然後適當地分配車源和班次, 而不是沿途繼續享用
同等的爛班次, 下午三點返東九開13-18, 真係幾準時18分鐘來一架,
然後北角班客要企過海, 遇著維園.灣仔有活動, 天后.炮台山開始要企,
北角載唔晒最後頂閘走, 係冇脫班, 不過好多人俾個班次搞到唔想等,
變相趕客