台中BRT正式啟用後改線情況

交通局表示，為減少臺灣大道慢車道公車與汽機車交織情形，已完成臺灣大道市公車高重疊路線調整規劃，現有慢車道公車數量將減少82%，每天減少702班次，為提供民眾清楚辨別BRT接駁公車及避免混淆，原與BRT藍線優先路段高重疊11條市區客運路線，除57路、86路及169路等路線保留外，其餘8條路線調整為BRT接駁公車路線，除150路機場新幹線路線編號維持不變外，其他7條路線並以藍為首編號命名，分別是83路（更名藍12）、87路（更名藍13）、88路（更名藍7）、106路（更名藍9）、146路（更名藍10）、147路（更名藍11）、及168路（更名藍6），便利民眾無縫轉乘其他路線，續行8公里的幸福。（相關路線編號對照表如附表）。
交通局指出，另為提供大肚、龍井及沙鹿等地區民眾可便利至BRT車站搭乘BRT藍線優先路段，以擴大BRT藍線優先路段服務範圍，除藍1（臺中工業區DRTS）、藍2綠能環線街車目前已通車營運外，新闢路線藍3（大肚-龍井-坪頂）及藍5（巨業沙鹿站-裕國社區）亦將配合於7/28上路，打造大眾運輸無縫路網。（相關路線圖如附圖）
資料來源：http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1148147&;ctNode=712&mp=100010


PS:

不過部分改線都有香港保鐵式改線，就係連來往機場同火車站嘅150都搞，改為來往台中航空站同嶺東高中，而中港路／臺灣大道道朝馬至台中火車站／台中公園之間路段取消，以後大家如果去台中，住火車站附近，就要攞住行李o係臺灣大道轉BRT/86啦！有台灣巴迷認為連150都搞嘅原因係因為150夠快同BRT特性重疊因素過高。

佢同時認為57同時服務台中海線的社區同旅遊點梧棲，同意小弟講法，可以考慮缩到東海別墅往返梧棲，以加密班次！！

老實講，我之前去台中，機場去火車站坐115，走去機場坐150

咁啱150果程係台灣大道塞車，坐左65分鐘
115機場去火車站坐左75分鐘，最慢的9應該80分鐘到

由於150本身疏(機場同台中公園都係00/30開車)，咁改完坐番9算啦，BRT轉150肯定慢好多

你都話9號最慢，點解反而坐9號？
不過機場果邊好似150最就腳

原帖由 PKD32 於 2014-7-17 01:28 發表
你都話9號最慢，點解反而坐9號？
不過機場果邊好似150最就腳

好簡單，9係最密，115每日得11班車

改線後150要轉車先到火車站，即係話兩程等車時間分分鐘抵銷行車時間優勢(事實上而家150只比9快15分鐘到，即係話只要等150的時間比等9的多15分鐘就會無著數)

據是日臺灣自由時報消息，臺中BRT將在7/28通車，前一日下午供公眾體驗，營運安排如下：
頭尾車：0600-2300，六分鐘一班
部分站暫行飛站（但不超過一半）
頭七至十日免嘟卡任搭
Link：http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/796612
註：大重組7/28照做（雖然BRT飛站）

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-7-17 12:24 編輯 ]

原帖由 PKD32 於 2014-7-15 23:46 發表
交通局表示，為減少臺灣大道慢車道公車與汽機車交織情形，已完成臺灣大道市公車高重疊路線調整規劃，現有慢車道公車數量將減少82%，每天減少702班次，為提供民眾清楚辨別BRT接駁公車及避免混淆，原與BRT藍線優先路段高重疊11條市 ...

據是日臺灣聯合報報導，臺中BRT通車後的正式RDP如下，分兩期做：
第一期：7/28實施（BRT通車日）
150改道、取消87、106、146、147
所有BRT接駁巴士（藍字開頭）同日開線
第二期：八月中實施
取消83、88、168
Link：http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8811514.shtml

愚問一下啟用後全程平均車速會同廣州BRT有得揮嗎?

同杭州 BRT 差唔多 ????

原帖由 GCx468 於 2014-7-20 22:50 發表
愚問一下啟用後全程平均車速會同廣州BRT有得揮嗎?