原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-13 18:44 發表
理念係一樣，但係做出泥個方法唔同
你初時係諗住大幅拉長296A，但係我個方法就係用新線
而且我覺得，呢條線一定唔可以畀山上人坐到
一來就算佢點轉車都好，都係畀貴左，二來你靠條296M去轉…
三來冇理由叫 ...
係冇需要俾山上人用既問題...
老實講...
98A本身由山上落觀塘既時間唔算長,
此其一...
而且...難聽D講,
搭296M轉呢條新線再晌將軍澳兜圈,
時間唔會比用98A落去轉少...
此其二...
其三...
98A一樣可以用現有轉乘計劃前往各區,
本身乘客轉車次數唔會增多...
P.S:
大幅拉長呢個諗法即係我晌上文提過...
極極極大幅延長果篇既回文~ |
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原帖由 gn3509 於 2006-4-12 19:08 發表
唔只沙田,將軍澳都掛滿呢啲banner
MOS also...
In fact I think the route can be like this:
Mei Tin -> Hin Keng -> Lion Rock Tunnel -> Wong Tai Sin (Lung Cheung Road) -> Kwun Tong Bypass -> TKO Tunnel -> Hang Hau -> Po Lam / Hong Sing
Free Interchange with with 283 (Sha Tin), all Lion Rock Tunnel routes and 296M (Sheung Tak)
Comments welcome.
[ 本帖最後由 kp3011 於 2006-4-14 14:21 編輯 ] |
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原帖由 kp3011 於 2006-4-14 14:19 發表
MOS also...
In fact I think the route can be like this:
Mei Tin -> Hin Keng -> Lion Rock Tunnel -> Wong Tai Sin (Lung Cheung Road) -> Kwun Tong Bypass -> TKO Tunnel -> Han ...
龍翔道不能直駁觀塘繞道......要經觀塘道,偉業街天橋,啟祥道,宏照道(九龍灣工業區中心街道)或啟福道(九龍灣展貿)才可上觀塘繞道
[ 本帖最後由 akwtong 於 2006-4-14 14:32 編輯 ] |
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原帖由 akwtong 於 2006-4-14 14:22 發表
龍翔道不能直駁觀塘繞道......要經觀塘道,偉業街天橋,啟祥道,宏照道(九龍灣工業區中心街道)或啟福道(九龍灣展貿)才可上觀塘繞道
龍翔道跟E22A直剷觀塘道不停站直至將軍澳可能仲快過兜上觀繞 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 KY9143 於 2006-4-13 23:47 發表
係冇需要俾山上人用既問題...
老實講...
98A本身由山上落觀塘既時間唔算長,
此其一...
而且...難聽D講,
搭296M轉呢條新線再晌將軍澳兜圈,
時間唔會比用98A落去轉少...
此其二...
其三...
98A一樣可以用 ...
但係你又諗漏一樣野…就係如果將沙咁定線
98A既客量會受到影響，變左會拖累到其他依舊要用98A轉乘既人
所以係有必要將將沙線同98A既重疊減低，呢個都係我唔希望將沙入尚德既原因 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-14 21:23 發表
但係你又諗漏一樣野…就係如果將沙咁定線
98A既客量會受到影響，變左會拖累到其他依舊要用98A轉乘既人
所以係有必要將將沙線同98A既重疊減低，呢個都係我唔希望將沙入尚德既原因
你入尚德..
請問最受影響既唔係296A嗎?
而且...
唔將將沙線總站設於山上既原因,
一來除左定線太長外,
二來亦可避免與98A重疊 |
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原帖由 KY9143 於 2006-4-14 21:33 發表
你入尚德..
請問最受影響既唔係296A嗎?
而且...
唔將將沙線總站設於山上既原因,
一來除左定線太長外,
二來亦可避免與98A重疊
其實我既意思，係指將沙線唔適合入尚德既原因同將沙唔適宜兜太多地方既原因一樣
乜你覺得條線由寶林開，幾乎抄足E22A咁行會係一件好事咩…
只要98A入埋寶林，咁將沙線就可以唔做寶林
因為條線由寶林開，用既時間根本同98A上山再轉車冇分別 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-14 21:56 發表
其實我既意思，係指將沙線唔適合入尚德既原因同將沙唔適宜兜太多地方既原因一樣
乜你覺得條線由寶林開，幾乎抄足E22A咁行會係一件好事咩…
只要98A入埋寶林，咁將沙線就可以唔做寶林
因為條線由寶林開，用 ...
以現時既道路網...
我唔認為呢個係抄E22A...
而且...
我故意將將沙線放晌坑口既原因...
就係諗到閣下所指既唔願意晌將軍澳兜太耐既因素... |
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原帖由 KY9143 於 2006-4-14 22:11 發表
以現時既道路網...
我唔認為呢個係抄E22A...
而且...
我故意將將沙線放晌坑口既原因...
就係諗到閣下所指既唔願意晌將軍澳兜太耐既因素...
我睇你個建議係會o係寶林開喎但係…
再者，坑口有冇咁既位都係問題
但係諗落，如果將南既客要入埋坑口先走，佢地會唔會流失返去296A呢… |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2006-4-14 22:41 發表
我睇你個建議係會o係寶林開喎但係…
再者，坑口有冇咁既位都係問題
但係諗落，如果將南既客要入埋坑口先走，佢地會唔會流失返去296A呢…
係坑口或者寶琳...
因為先前我唔記得講過既將荃線晌邊開..~_~
同埋好老實講...
有冇位唔係MAIN POINT...
一定係坑口>將南>隧道... |
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