呢D位巴士都係做早繁
非繁根本冇得做
仲要AMS已經插左旗 |
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順便一提
有冇人知點解長實會起附近起埋呢個公園
規模仲大過大埔海濱公園
但樓書同地契完全冇提
唔通將來會交返俾政府管理 ?
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原帖由 castanopsis 於 2014-7-18 14:58 發表
至於交通需求,我覺得將20A特班拆出來開密條線好過用巴士線接駁
嵐山得1071伙,巴士小巴全日一齊做一個屋苑唔見得會好
不過繁時開一兩班巴士出去應付需求可以接受
都成過千伙人, 話少唔算少啦。
計我話最有效率就用村巴載D人出入。
當你嵐山-太和站-大埔中心-嵐山行半個鐘一轉, 租三架 65 座大巴,
已經可以開 10 分鐘一班, 一個鐘頭可以載 390 人出入。
如果用小巴, 最少 12 架車架車至做得返相同容量, 箋造成塞車。
而且包三架大巴好似廿零萬銀一個月, 一千戶圍返起每戶可能二百幾蚊一個月 (視乎單位大細而增減),
仲平過搭小巴。
最怕運輸署政策打壓村巴, 唔批開線姐。 |
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細心留意樓書,
會見到哩度都係屬於地段一部分
而家哩一個地段分割左出去, 無連埋嵐山一齊賣
估計到時都會係長實管返
我諗政府唔會無啦啦拎返咁蠢 |
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=0=
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公園=開放公眾使用的公園?
定好似日出公園咁住戶尊享的'公園'?
係咪要管理埋個公園所以管理費要$3.x咁貴?!
但點解售樓書又唔做埋賣點阿?! |
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原帖由 SSBT 於 2014-7-21 21:32 發表
細心留意樓書,
會見到哩度都係屬於地段一部分
而家哩一個地段分割左出去, 無連埋嵐山一齊賣
估計到時都會係長實管返
我諗政府唔會無啦啦拎返咁蠢
睇2008年新聞話起嵐山既同時
係要附近起返100萬呎「綠肺」農業用途去令城規會通過有關規劃
但DMC都冇提過呢個地段係發展項目一部份
所以都係一個謎 |
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