原帖由 EX-TL 於 2014-7-18 10:18 發表
AVW調離42後, 不知壞車率會否下降; 前龍躉掛42, 增加載客量是好事, 車程亦應該會快左.
下午放工時間6:30-7:30東行大部份係荔廠車時段,轉龍躉的確係好事,不過失班率有否改善仍然成疑問。
你知啦,龍躉都可以有好多毛病,下層冷氣弱企梯前走廊慘過搭熱狗……
呢條線仲要老人家多,冷氣大、細都各自有客port嚟port去!果幾部掛牌長期最大風,一係勁凍一係大風得嚟唔涼 |
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回復 9# 的帖子
正常應該只有指定要電牌車,點解118會有指定膠牌車字軌? |
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AVBW行49X會唔會無力行城隧條大斜架 |
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P960早日摺線
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原帖由 BlackBird 於 2014-7-19 20:41 發表
AVBW行49X會唔會無力行城隧條大斜架 只係假日先會行
城隧線偶然都會派中 AVBW , 慢就預左 , 但好過 D10A 3AV 咁既 |
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請用文明來說服我。
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原帖由 GU9338 於 2014-7-19 22:43 發表
只係假日先會行
城隧線偶然都會派中 AVBW , 慢就預左 , 但好過 D10A 3AV 咁既
平日行昂船洲大橋咪仲衰 |
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其實可以將 AVBW 掛 279X, 將 ATE 掛 49X 比較切合需要 |
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