元朗區巴士發展計劃修訂版

原帖由 拾顓豭 於 2014-7-21 23:13 發表


個人有此意見, 不喜勿插:

269M 除早繁外拆綫: 冇意見, 呢個係殺傷力最細, 建議荔景北短棍車改叫 269P 方便乘客辨認
原RDP建議之269P: 改為269S
69M/269M 早繁安排贊同
264M: 建議由另一方向走, 因為鳳翔路右轉出 ...

276延長至天瑞後,其實不用加車,維持5部車行走,班次為30分鐘一班,以應付原264M博愛至天北一段
其實九巴的69M,265M,269M走線可行,但車數和班次,以及中途起載等需要進一步加強,個人認為應由264M縮短至元朗後,騰出的車輛去加強三M的服務.

原帖由 FBI2 於 2014-7-21 23:21 發表


276延長至天瑞後,其實不用加車,維持5部車行走,班次為30分鐘一班,以應付原264M博愛至天北一段
其實九巴的69M,265M,269M走線可行,但車數和班次,以及中途起載等需要進一步加強,個人認為應由264M縮短至元朗後,騰出的車 ...

而現實就係走去加5部俾968

應該加兩部去3M就可以了

原帖由 JC8385 於 2014-7-21 23:24 發表

而現實就係走去加5部俾968

應該加兩部去3M就可以了

拎5部車加俾968,其實係好過份的.

原帖由 樂仔〞 於 2014-7-21 23:03 發表

咪住先 , 269M 加 4 車 , 班次唔可能 10 分鐘一班咁疏 ... 再加埋 269A , 另外有 69P 做天慈天耀
天瑞就 ... 真係得佢先自求多福

九巴走數咁叻，分分鐘4部掛269M，但有3部全日行B1

原帖由 FBI2 於 2014-7-21 23:45 發表


拎5部車加俾968,其實係好過份的.

作為968常客，若果佢剩係加繁忙時間班次但又唔開幾班特快班次SKIP左中上環，我覺得冇乜意義。

968要加車唔係繁時，係過左夜晚9點幾10點。好多時HSBC都已經企人。但0個時係永遠969／960係密過968。

969係城巴做我都諗得明，但我諗唔明點解960過左繁時會密過968

原帖由 yoho 於 2014-7-21 23:55 發表

作為968常客，若果佢剩係加繁忙時間班次但又唔開幾班特快班次SKIP左中上環，我覺得冇乜意義。

968要加車唔係繁時，係過左夜晚9點幾10點。好多時HSBC都已經企人。但0個時係永遠969／960係密過968。

969係城巴做我都諗得明， ...

唔通拎晒去做B1?

原帖由 FBI2 於 2014-7-21 23:58 發表


唔通拎晒去做B1?

見到啲B1阻住地球轉火都唻埋！

見到有個新民黨議員掛BANNER話要求分拆968同檢討B1路線，覺得佢幾岩咀型

原帖由 FBI2 於 2014-7-21 23:58 發表


唔通拎晒去做B1?

有邊條元天線可以幸免俾B1搶車？
所謂B1加車根本就係數字遊戲

原帖由 yoho 於 2014-7-22 00:03 發表

見到啲B1阻住地球轉火都唻埋！

見到有個新民黨議員掛BANNER話要求分拆968同檢討B1路線，覺得佢幾岩咀型

點分拆法,唔通一條鰂魚涌/北角開,跟116/112咁去告士打道入西隧,另一條跑馬地開跟914入西隧,我怕只靠銅鑼灣客養唔起頻密的968,無記錯有一年RDP話分拆,唔知係唔係記錯

原帖由 hadboy5 於 2014-7-22 00:32 發表
點分拆法,唔通一條鰂魚涌/北角開,跟116/112咁去告士打道入西隧,另一條跑馬地開跟914入西隧,我怕只靠銅鑼灣客養唔起頻密的968,無記錯有一年RDP話分拆,唔知係唔係記錯 ...

全日拆當然唔會夠客
不過個人認為繁時可以開唔經中上環直去灣北/銅記特車