元朗區巴士發展計劃修訂版

原帖由 yoho 於 2014-7-23 15:41 發表

認同! 尋晚已經向灣仔企左番元朗, 肯咁樣由灣仔企番元朗唔止我一個.

若果佢肯改特快SKIP晒金鐘中上環, 相信會有更多!

始終塞車位得返博愛同路線直接，就算企都企得唔係太耐

原帖由 yoho 於 2014-7-23 15:41 發表

認同! 尋晚已經向灣仔企左番元朗, 肯咁樣由灣仔企番元朗唔止我一個.

若果佢肯改特快SKIP晒金鐘中上環, 相信會有更多!

呢個某程度係有冇選擇嘅問題
同佢有企同坐兩個option未必係同樣嘅事

個人估計,元朗區議會應該未能就巴士重組於8月6日會議通過和取得共識,但分歧預計可以收窄.

原帖由 FBI2 於 2014-7-23 22:39 發表
個人估計,元朗區議會應該未能就巴士重組於8月6日會議通過和取得共識,但分歧預計可以收窄.

我估有幾組可以過,但係戲肉係251M同天水圍3M,希望區議員爭取到用279X轉元朗車都係只收11.1

原帖由 hadboy5 於 2014-7-24 00:01 發表
我估有幾組可以過,但係戲肉係251M同天水圍3M,希望區議員爭取到用279X轉元朗車都係只收11.1

279X入元朗收11.1的可行性係近乎0,因為而家279X青衣入上水本身都夠客,要去元朗自己等20分鐘啦,我都成日咁等,火都來.

據了解E34拆線和三條M重組既大方向唔會點再改,但班次和車輛調配上,班左仔想爭取更多.

原帖由 hadboy5 於 2014-7-24 00:01 發表
我估有幾組可以過,但係戲肉係251M同天水圍3M,希望區議員爭取到用279X轉元朗車都係只收11.1

到目前為止, 九巴八達通系統好似都未有回贈機制
屯公都無長轉短回贈

機會真係幾乎無

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-24 09:57 編輯 ]

青衣入元朗定點開得準，20分鐘吾係問題。呢家係冇定向，鍾意就單層。

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-24 09:56 發表

到目前為止, 九巴八達通系統好似都未有回贈機制
屯公都無長轉短回贈

機會真係幾乎無

九巴唔做姐 , 套 system 其實做到
否則葵青 RDP 就唔會出現過 30 > 43A 回贈轉乘

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-7-24 09:56 發表

到目前為止, 九巴八達通系統好似都未有回贈機制
屯公都無長轉短回贈

機會真係幾乎無

而家99西貢->烏溪沙分段就係落車拍卡回贈

原帖由 cheungtszfung 於 2014-7-24 11:23 發表

而家99西貢->烏溪沙分段就係落車拍卡回贈

轉車站當落車拍卡雙向分段
睇黎要279X強制停落車位同全部頭門落先得