元朗區巴士發展計劃修訂版

原帖由 BlackBird 於 2014-7-18 23:11 發表

行西廊有咩唔好?
入大角咀食燈好好玩咩......

黃頌比你行西廊先算啦.

不過呢, 跟前242X 回程上三幹係最好, 起碼唔駛好似63X咁,
晚晚十點後行荔枝角道, 特快等於無特快一樣.

唔該加番279X 欖隧去青機的分段先好取消264M...
最好整埋雙向分段 (FF中)

同埋，身為錦田居民，真係唔明白點解九巴要狙擊 251M
我唔覺得今時今日仲可以係繁忙時間係錦上路舒舒服服上西鐵囉唔該。

[ 本帖最後由 victor888 於 2014-7-19 00:23 編輯 ]

原帖由 shakugan2005 於 2014-7-18 23:19 發表


299變299X就係無喇喇cut分段既好例子, 有區議員即刻走出黎嘈先補番個富安花園往沙田市中心分段, 但帝琴灣個站往西貢係加左價, 唔排除265M大欖隧道站往麗瑤方向會由$10.1加至$11.1 ...

大欖隧道都係轉乘客為主 , 幾多個真係無轉乘先得架 ....

今次取消264M嘅補償方案雖然未最理想
之不過密車轉密車，絕對可以接受
另外雖然絕對方便自己
但係E34A好地地兜入天富好無聊

[ 本帖最後由 JC8385 於 2014-7-19 00:14 編輯 ]

原帖由 TYChow 於 2014-7-18 20:01 發表
新68X往元朗方向為何要行西九龍走廊？
要在美孚停站嗎？
加停奧海城大電視、奧運站,君匯港上三幹不可以嗎？

分拆後美孚已經有 268 服務，
而且分拆後 68X 南行不經長沙灣道，意即美孚無站，九巴總部落橋直上西廊。

不過亮點係268會行旺角道
我諗如果實行到就有好戲睇啦

原帖由 JC8385 於 2014-7-19 00:33 發表
不過亮點係268會行旺角道
我諗如果實行到就有好戲睇啦

無話好唔好睇，
本身佐敦道都已經塞到核爆。

原帖由 9032~HW1045 於 2014-7-18 22:43 發表
在價錢公義的角度而言，68E有必要去青衣，
單靠279X去青衣，亦不可靠

要價錢公義，加雙向分段咪得囉
加密 279X 之後，有咩唔可靠
68E 咁既定線，啫係夾硬將件垃圾推俾青衣客啫

我有3點質疑：
- 268途經旺角道/亞皆老街去栢景灣，對比佐敦道去渡華路，路程真係會短好多咩? 班次真係會穩定咗咩?
- 268與68X於旺角道/亞皆老街重疊路線，而且係反方向，我覺得會增加該處交通擠塞。
- 268與68X分拆後，以現時27架或將來29架車隊，根本做唔到各自10/12分鐘一班，應該要3X架車至夠。