481A & 481B 通告

原帖由 dcyw 於 2006-4-14 22:46 發表


計劃開辦新線為403X，往返大圍東鐵站及東北葵涌的循環線。

主要途經：
大圍東鐵站、美林村、城門隧道、和宜合道、石蔭東村、安蔭
村巴士總站、梨貝街、大隴街、和宜合道、城門隧道、大圍東
鐵站。

下個月前會否實施？

剛才朋友致電給我：
乘481A到沙田大會堂轉403到乙明有第二程免費優惠。

403 系已有部份車輛換上了新的牌布

原帖由 dcyw 於 2006-4-14 22:46 發表


計劃開辦新線為403X，往返大圍東鐵站及東北葵涌的循環線。

主要途經：
大圍東鐵站、美林村、城門隧道、和宜合道、石蔭東村、安蔭
村巴士總站、梨貝街、大隴街、和宜合道、城門隧道、大圍東
鐵站。

但我有一次坐完 481A 到沙田大會堂後,
落車想轉 403, 問下站長同司機~ 佢話無~

只有往荃灣方向先有... =_=

但我記得在進智公交的招股書上係有提及過呢個轉乘 (無限方向) ~

仲有通常 d 人搭 403 轉 481A 的時候,
403 那程是不用拍卡, 同司機講聲就得~
咁其實佢有無 set 到用八仔做轉乘?!...

原帖由 GU7060 於 2006-4-15 15:12 發表
剛才朋友致電給我：
乘481A到沙田大會堂轉403到乙明有第二程免費優惠。

原帖由 alanhung 於 2006-4-15 16:40 發表
但我有一次坐完 481A 到沙田大會堂後,
落車想轉 403, 問下站長同司機~ 佢話無~

只有往荃灣方向先有... =_=

但我記得在進智公交的招股書上係有提及過呢個轉乘 (無限方向) ~

仲有通常 d 人搭 403 轉 481A ...

已經由車廂通告確認以下資料─
403同481A轉乘係今次分拆481A當日 (4月14日)新增0既
乘客必需於乘搭403/481A往沙田大會堂時以八達通付費 ($8.0),
並於60分鐘內轉乘另一條路線, 方可享有第二程免費


另一方面
"來往美林及大圍火車站 不設分段收費"
呢句0野其實怪怪地0既

481B 收費如下─
全程 $8.0；大圍火車站→銅鑼灣山 $4.0；銅鑼灣山→大圍火車站 $4.0；美林→荃灣 $6.0
即係話 大圍火車站→美林 $4.0；美林→大圍火車站 $6.0 (唔係$4.0)
可能係因為唔想同63系有直接競爭啦 (其實相差都幾大... 2.4 vs 4.0)


同埋有兩個唔知係咪舊聞0既消息
1) 荃灣街巿街總站 改以燈箱顯示路線0既方式放車
(即係好似香港仔南寧街4*咁, 用燈箱提醒乘客本班車路線及目的地
由左至右係：481,481A,481B,482 ←無錯, 482都有)

2) 所有481,481A來回程牌布都0係路線編號右邊加左一個直行, 寫住「城隧特快」

原帖由 ricky 於 2006-4-13 18:43 發表


係唔係銅鑼灣山居民要求對外交通工具？

正是
去年新一批專線小巴標書中，其中一條路線，是往來大圍火車站至銅鑼灣山及文化博物館，該線是要取締
曉翠山莊的村巴。

有錯請指正。

原帖由 eric278 於 2006-4-17 09:48 發表
正是
去年新一批專線小巴標書中，其中一條路線，是往來大圍火車站至銅鑼灣山及文化博物館，該線是要取締
曉翠山莊的村巴。

有錯請指正。

以往去曉翠山莊的村巴要用飛仔，所以上銅鑼灣山的村民
係唔能夠乘搭該線。我懷疑無人願投大圍-銅鑼灣山的路線，
所以才出現481B咁怪的行走路線方法，買豬肉搭豬頭骨。

原帖由 3bx 於 2006-4-17 11:25 發表


以往去曉翠山莊的村巴要用飛仔，所以上銅鑼灣山的村民
係唔能夠乘搭該線。我懷疑無人願投大圍-銅鑼灣山的路線，
所以才出現481B咁怪的行走路線方法，買豬肉搭豬頭骨。

一定無人投啦...

但銅鑼灣山路的確好斜，要行都好吃力....

原帖由 JN6854 於 2006-4-15 21:08 發表

已經由車廂通告確認以下資料─
403同481A轉乘係今次分拆481A當日 (4月14日)新增0既
乘客必需於乘搭403/481A往沙田大會堂時以八達通付費 ($8.0),
並於60分鐘內轉乘另一條路線, 方可享有第二程免費

以往乙明沙角居民都可以用403A轉乘481A往荃灣，這優惠現時是否仍生效？

原帖由 ricky 於 2006-4-17 15:29 發表


一定無人投啦...

但銅鑼灣山路的確好斜，要行都好吃力....

這塊豬頭骨無人投不出奇

上次份政府公告

其實銅鑼灣山附近早年被勾出並被拍賣的一塊地皮起近期已開始有發展, 而美田路亦擬定延長, 經過城門隧道公路底到銅鑼灣山一帶, 可能之後條481B的行車路線會有所更改