今日城巴真係好有70年代的中巴的風格

你唔落 佢又可以點

btw 咁耐淨係試過601 海富中心被趕

原帖由 TankKingEH9697 於 21-7-2014 05:22 AM 發表
你唔落 佢又可以點

btw 咁耐淨係試過601 海富中心被趕

我見過有K58去到青山公路及海榮路交界熄燈，然後直行海榮路停「輕鐵三聖站」清客………
(唔入青山灣之餘，亦唔入三聖邨)

B3錯在佢冇車頭紙話俾大家會於兆禧苑清客，因為入碼頭總站可能會俾前面既B3頂住，又唔好意思用鐵巴/九巴既坑走人，咁就可能30分鐘。
可惜可能呢個措施唔係「官方指引」，如果唔係城巴一定好興有電牌顯示。

兆禧苑都總好過屯門泳池吧……

同埋好似冇人comment on「70年代中巴風格」呢個point....中巴是經常這樣不入總站落客嗎？還是想說中巴司機會咁「串」？

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-7-21 06:02 編輯 ]

你果次影到既應該係放煙花果次

先兩個月有日要去澳門,
上午九點前要到港澳碼頭,
坐城巴307, 司機到永吉街就話係總站, 要清客,
請問是否正常? 因為我唔係熟客.

原帖由 jx6215 於 21/7/2014 02:25 發表
唉 講到好似得城巴有份
成十幾年前九巴已經係兆禧清客
你數得出既碼頭線我全部都見過兆禧站清客
遠到K1X K2X 520都見過咁做

依個做法有冇問題我唔知 因為我遇過無數咁多次
但唔該唔好講到好似得城巴一個錯曬得佢一 ...

如果好似你咁講，咁城巴的確有啲時運低。

我諗就算啲巴士公司因為呢篇報導而要做嘢，
好似 lsc04d11 兄貼嗰張相咁，
喺車頭作出聲明，都已經好夠。

307早繁終站為上環

原帖由 2856 於 2014-7-20 20:52 發表
巴士公司收得乘客車費，徐非有巴士公司不能控制的因素，公司就有責仼
按行車路線載乘客去路線表定的地點。 ...

否則，此舉亦可能觸犯新修訂《商品說明條例》中的「不當接受付款」。

原帖由 tommy11529 於 2014-7-20 18:35 發表
如果講對錯，司機一定係錯的......但唔叫'趕收工'吧
再者其實早一個站下車，都可能係行多2分鐘，問題係咪真係咁大?(按B3計，下雨天就真係要入BT比人落好d)

請大家係司機的角度諗諗，如果一位搭開B3/B3A的忠實乘客應該會知，班班 ...

入個總站洗幾多時間 ?
我比你話私牌返廠收工 / 做其他線啦 , 行悅湖都唔一定快 (輕鐵燈問題)
如果話做下單就更加無原因係出面清客 , 反正都係要入總站架啦

呢個風氣根本一直存在於新城，不過一般都唔會喝啲客落車，只會建議啲客喺尾二站落，如果乘客拒絕就繼續返總站。 今次理直氣壯將"趕收工"包裝成公司指令真係第一次。 在情在理，城巴冇喺上車比錢前聲明不入總站，誘騙乘客上左呢班車，就係城巴唔啱。

其實九巴都有，晚晚296A都唔會入尚德總站，喺唐明街清客走人，就算你要求都唔會入，因為入左出唔到 (總站泊滿車)

個別車長都會盡責完成車程，事關有時有稽查放蛇。
但部分不明文‘短途班次’其實是默許的。
Ps:金日x巴，金+日巴