強烈要求龍運E34與九巴265M提供轉乘優惠

由天水圍市中心去到機場客運大樓以非繁時計, 差不多要1小時10分鐘,

如果住天水圍北就更慘, 轉276A或LRT, 差不多1.5小時, 但由天水圍市中

心至元朗西鐵站一段已經要30分鐘了, 其實龍運及九巴應該要提供轉乘,

顧及一下天水圍北的乘客, 龍運及九巴成日話轉乘做成加價壓力, 如果轉

乘時收$3.50, 這樣可以叫"九巴收聲了", 因為在天瑞坐276A返天恆, 都係

$3.50.我們住天水圍北的乘客, 希望E34及265M能相轉乘, 例如由機場坐E34,

到大欖隧道落車, 以八達通轉乘價, 多款$3.50, 讓我們這些小市民轉乘265M,

我們就可以更快捷地返到家園. 相返地由天恆先上265M, 到大欖隧道落車,

並以八達通轉乘優價$7.40, 轉乘E34往機場, 這樣就可以更快捷, 比起E34經

元朗及轉車返天水圍北最少快20-30分鐘, 而車費合共$16.50, 九巴又沒有吃

虧,這樣九巴及乘客都有利益, 九巴更不可以再用"對票價做成壓力" 這些話推

推塘塘, 希望天水圍的板友支持, 如果這個方法成功, 希望可推展至其他地

區.

[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2006-4-13 02:54 編輯 ]

Well... The problem is there is very limited other option for the passenger than E34... So if KMB/LWB provide BBI, it wont benefit them much as they wont get much more people traveling on E34...
So on the economical point of view, the demand is inelastic on E34 and a sudden change of price wont affect the demand... So why bother lower the price since the passenger load wont change by far... And because of the inelastic demand, KMB/LWB may even receive less than they do now...

正如wally 所說，每一個決定，也需要有經濟上的支持。
如果是 265M 有優惠，那麼，其他大纜隧道線也要有了。
到了那個時候，是不是 E34 + 279X = $13 + $7 = $20，
即按照您所做的方案。在巴士公司沒有利益增加，像乘
客量和收入的大前題，根本不會顧及這些問題。像小弟
般，住在錦田，也希望有這個轉乘，但是未能達到。在
理念上，我是支持這個計劃，但實際上，是很難係附合
經濟和營運角度上實行的，也不汲及什麼兩間公司分帳
的問題。所以小弟唯有繼續打的去轉車站轉E34去機場。

小弟都是一個受害人，每個月最少要去機場，拿著一些
商務行李兩次，不像一些旅行客。

其實係唔係已經到左拆線 o既時候呢?

天北開一條做天南同天北(like 265B)

天南開一條做天南同元朗

原帖由 60M 於 2006-4-13 07:20 發表
其實係唔係已經到左拆線 o既時候呢?

天北開一條做天南同天北(like 265B)

天南開一條做天南同元朗

非繁忙時間 E34 已經開到 15 分鐘先有一班
但都只係坐滿而已
如果拆線
班次真係不堪想像

原帖由 cx838 於 2006-4-13 03:26 發表
正如wally 所說，每一個決定，也需要有經濟上的支持。
如果是 265M 有優惠，那麼，其他大纜隧道線也要有了。
到了那個時候，是不是 E34 + 279X = $13 + $7 = $20，
即按照您所做的方案。在巴士公司沒有利益增加 ...

我覺得會否因為龍運在E34設定車資時收少了($13..??).
而不提供轉乘優惠予乘客.
本人強烈要求E34與下列路線設轉乘Discount:
251M / 264M/ 265B / 265M / 279X.

本人從 天北往東涌是會 : 265M > 大欖  > 264M/279X > 青衣西路 > E21 = 17.1
可以節省30分鐘



[ 本帖最後由 CMB 於 2006-4-13 12:21 編輯 ]

原帖由 CMB 於 2006-4-13 12:19 發表


我覺得會否因為龍運在E34設定車資時收少了($13..??).
而不提供轉乘優惠予乘客.
本人強烈要求E34與下列路線設轉乘Discount:
251M / 264M/ 265B / 265M / 279X.

本人從 天北往東涌是會 : 265M > 大欖  ...

這樣做真的會節省30分鐘嗎?

原帖由 前KMB員工家屬 於 2006-4-13 13:10 發表


這樣做真的會節省30分鐘嗎?

由天水圍搭西鐵轉地鐵去東涌
約 50 分鐘就到
再搭輕鐵都應該可於 70 分鐘內去到天北

因為試過等 E34 真係等足 15 分鐘... 結果大遲到！
當然持有月票先會好似我咁搭
其他人唔好學

原帖由 ahbong 於 2006-4-13 10:29 發表


非繁忙時間 E34 已經開到 15 分鐘先有一班
但都只係坐滿而已
如果拆線
班次真係不堪想像

但係對比其他機少線已經好好客

原帖由 ahbong 於 2006-4-13 13:46 發表
因為試過等 E34 真係等足 15 分鐘... 結果大遲到！
當然持有月票先會好似我咁搭
其他人唔好學

試過坐一次早機，為了保險，在天水圍預了廿分鐘「等」E34，費事太遲到機場。