九巴88X開辦消息

原帖由 dennis28a 於 2014-7-30 00:50 發表
停少定富街同德福兩個站足以快 5-10 分鐘，你話吸唔吸引？

You Sir are hilarious. You need to buy a new watch, yours is running WAY too fast.

原帖由 dennis28a 於 2014-7-30 01:00 發表
真正既 Marketing 係講明唔需要站站停節省時間，變相有用

Yeah obviously passengers get to walk longer distances to bus stops,
allowing them sacred and precious exercising opportunities.
Maybe we all should show a bit more gratitude to considerate KMB.
P.S. I guess the people who do MKTG in KMB think along the same lines as you do,
which perfectly explain why they end up with debacles like 6X or 68E.

[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2014-7-30 01:18 編輯 ]

原帖由 hahehiho 於 2014-7-30 01:00 發表
見到呢度大部分都睇淡88X既客量，咁我又無咁悲觀嘅
我覺得呢條線開線三個月後應該可以兩繁雙向坐滿，
非繁就廿個到啦，始終班次太疏，好難有人專登等，
繁忙時間係好多線都頂閘嘅時侯，88X就可以幫下手清客，而且效果可能比各位相 ...

問題係 89X 根本唔夠車同脫班，仲要支援 88X，
到時害死 89X 第一城依個客倉姐。

原帖由 zheng_nian_1993 於 2014-7-30 01:04 發表

You Sir are hilarious. You need to buy a new watch, yours is running WAY too fast.

你知唔知下繁塞起上黎，創紀之城去啟泰苑浪費人 15 分鐘，原因係埋站同上客。
同一時間，A29 用左 5 分鐘時間已經到左彩虹交匯處。

原帖由 zheng_nian_1993 於 2014-7-30 01:04 發表

Yeah obviously passengers get to walk longer distances to bus stops,
allowing them sacred and precious exercising opportunities.
Maybe we all should show a bit more gratitude to considerate KMB.
P.S. I guess the people who do MKTG in KMB think along the same lines as you do,
which perfectly explain why they end up with debacles like 6X or 68E.

你去投訴點解 268/9C 唔停德福同天馬苑返天水圍依個問題再講吧。
234C 仲勁，飛起黃大仙及鑽石山，你不妨話佢有問題。
日日都有人目到 A29 去機場唔停，仲要死等 A22。你不妨話埋城巴，你估下將軍澳會唔會殺人放火？

德福果站又有位置圖話比你知有咩條停，係邊個站位，仲查 APP？你估你對面海咩？
經依條路埋到站唔係必然，唔好再瀨 Marketing 因素，車程真係有差別。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-7-30 01:30 編輯 ]

原帖由 dennis28a 於 2014-7-30 00:50 發表
停少定富街同德福兩個站足以快 5-10 分鐘，你話吸唔吸引？
更多況，為左定富街果幾個客，仲要比前面部 1A 或 26XC 定 42C 頂死，隨時一個客都無，點解唔比藍田客直接飛去沙田？
咁樣頂巴士埋站，你定線幾快都無用，成條觀塘區巴士線就唔需要選擇性唔停觀塘站／觀塘工業中心啦，
你估由觀塘站行去法院或者創紀之城近既？

唔止88X 要咁停, 所有觀塘道西行巴士線應好似88X 咁停, 減少停站.

上面都講, 88X 西行長遠來講應直入觀塘道隧道, 連創紀都唔停.
然而, 最重要的係東行落觀塘道隧道後上返地面可唔可以左轉上將軍澳道,
如果得, 東行都唔該入埋觀塘道隧道.

不過,
一講到行路, 有人就會圍插本人了.

我認為停德福飛牛下個原因正係咁，邊度多人叫晒佢地行去等車，
真正既 Marketing 係講明唔需要站站停節省時間，變相有用，
而唔係將部 88X 同 1A 鬥快，日日都係度浪費時間。

只係當年區議員既反對，大把區外線否則就唔需要停足牛下、德福、九龍灣站，但三個站又近又重疊。
家陣只係得幾條大線到可以飛去德福依個站，可惜。.

垃圾政棍, 害人不淺, 觀塘道經常塞車係他們有份造成,

不斷要求巴士線站站停. 唔停晒D站都唔安樂, 行下都唔得.
如果38/40/42C/268C/269C/74X 呢D 車海線跟88X 停站, 就唔駛攪到咁.

原帖由 張偉沖 於 2014-7-30 09:47 發表



不斷要求巴士線站站停. 唔停晒D站都唔安樂, 行下都唔得.
如果38/40/42C/268C/269C/74X 呢D 車海線跟88X 停站, 就唔駛攪到咁.
...

40 都車海, 真俾你吹漲你是否想講80 , 而不是40

原帖由 張偉沖 於 30/7/2014 09:47 發表

上面都講, 88X 西行長遠來講應直入觀塘道隧道, 連創紀都唔停.
然而, 最重要的係東行落觀塘道隧道後上返地面可唔可以左轉上將軍澳道,
...

創紀要停，但其實落觀塘道隧道後上返地面可以左轉上將軍澳道／停創紀，
796S日日都咁做

原帖由 CRH5 於 2014-7-30 14:14 發表

創紀要停，但其實落觀塘道隧道後上返地面可以左轉上將軍澳道／停創紀，
796S日日都咁做

80X 行觀塘道隧道仲可以停駿業里站，296A 來回都行觀塘道隧道，咁你話可唔可以左轉上將軍澳道

好明顯張生對巴士一竅不通，只係鍵盤戰士

88X用車3部，全部為88X自己正字軌。

原帖由 vicky0521 於 2014-7-30 14:30 發表

80X 行觀塘道隧道仲可以停駿業里站，296A 來回都行觀塘道隧道，咁你話可唔可以左轉上將軍澳道

好明顯張生對巴士一竅不通，只係鍵盤戰士 ...

我本住良心揭破議會霸權, 比人抽水就預左...

如果有人連議員阻撓重組的事實都可以無視, 怕且唔係鍵盤戰士咁簡單囉.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-7-30 16:05 編輯 ]