原帖由 GW5878 於 2014-8-7 11:27 發表 
觀塘過海都講得通
東鐵過海真係有幾多人咁神心同你漫遊觀塘線？（即使係02前）
你應該抽尖東歸西喎
不過算啦，明明有603，690，694唔搭仲要抽水真係呢 ...
我淨係知道我有一半朋友由北區返太古坊係依賴港鐵，佢地寧願迫港鐵都唔敢搭巴士。
咁至馬鞍山 / 沙田去筲箕灣至小西灣，紅隧巴士佢地都怕怕。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 dennis28a 於 2014-8-7 16:36 發表
我淨係知道我有一半朋友由北區返太古坊係依賴港鐵，佢地寧願迫港鐵都唔敢搭巴士。
咁至馬鞍山 / 沙田去筲箕灣至小西灣，紅隧巴士佢地都怕怕。 ...
但而家682 早繁係班班爆，仲有307P 同678
102P 紅隧口都係超多人搭，爆到要同102 梅花間竹咁開，無車就開特車。
反而港鐵，諗起油塘轉車都怕怕
利申：住沙田，鰂魚涌返工 |
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原帖由 vicky0521 於 2014-8-7 16:56 發表
但而家682 早繁係班班爆，仲有307P 同678
102P 紅隧口都係超多人搭，爆到要同102 梅花間竹咁開，無車就開特車。
反而港鐵，諗起油塘轉車都怕怕
利申：住沙田，鰂魚涌返工 ...
你怕坐港鐵，同樣人哋可以怕坐巴士，
事實上唔少沙、大、北人係東鐵綫+觀塘綫+將軍澳綫+港島綫返工放工。 |
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原帖由 vicky0521 於 2014-8-7 16:56 發表
但而家682 早繁係班班爆，仲有307P 同678
102P 紅隧口都係超多人搭，爆到要同102 梅花間竹咁開，無車就開特車。
反而港鐵，諗起油塘轉車都怕怕
利申：住沙田，鰂魚涌返工 ...
特別102/106 lee D
都唔知幾多班車先有得上... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Anpretext 於 2014-8-6 21:28 發表
其實定線就無乜問題,
但係你去藍田仲貴過去將軍澳既798,
計埋平均里數差唔多貴成倍添(好似仲貴過旅遊線299X),
叫人點搭得落呀?
沙田去觀塘既話, 我搭更密更平既89算啦... ...
其實 798 都係平2 毫子姐而且我諗 88X 係會快D |
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原帖由 epsilon 於 2014-8-7 17:38 發表
你怕坐港鐵，同樣人哋可以怕坐巴士，
事實上唔少沙、大、北人係東鐵綫+觀塘綫+將軍澳綫+港島綫返工放工。
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-8-7 17:46 發表
早繁紅隧口等過海巴士一樣怕怕
特別102/106 lee D
都唔知幾多班車先有得上...
等下班車都算，而你係預計唔到下班車等多幾耐？
大家完全正解，因為港鐵正常運作果陣，至少人地知大概幾點出門口。
你知上水去太古，一個唔該出事，一係遲半個事返工，一係就東隧突然正常運作，早左半個鐘返工，
點解唔安安落落迫港鐵，至少返工時間相約，有人寧願咁，打死唔上巴士。
所以東鐵綫+觀塘綫+將軍澳綫+港島綫遊大運既人數係極多，唔係人地講得少數。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2014-8-8 02:08 編輯 ] |
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惡意回復是不道德的行為。
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其實而家客量唔多, 下段北行可唔可以加停啟業(同89/89X同站),
下繁兩線一脫班滿座, 隨時儲咗二三十人, 18:20左右到九龍灣嗰班,
其實幾吸引到呢班人, 停呢個站都只係加長1~2分鐘 |
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有無版友試過 88X > 277X > 73/A 有無優惠  |
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原帖由 nick0102 於 2014-8-7 17:47 發表
其實 798 都係平2 毫子姐而且我諗 88X 係會快D
88X 當然比較快，因為只到藍田，而且還要比再入將軍澳的貴。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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星期六所見11點幾兩班車係平田都有6 7個客等
到下晝5點開個班車見到沙火有大約廿個客等
當時仍然有九巴既職員係度派單張
暫時睇落都好似有藍田客專登等呢條線
不過我諗收費高昂亦係令到客量未係去到理想地步既主因 |
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