九巴88X開辦消息

雖然一點前後走線唔同，只要細心D諗，其實係唔會混亂。

只以觀塘道論，一點後入沙田，行車方向同其他傳統東九沙田線一樣。
至於一點前，西行咁多車搭，段估唔會有人咁傻豬，肯逆向等車兼兜埋藍田平田先入沙田吧？

至於藍田山，無論邊個時間，都係同一個站等車。

唯一有可能中伏0既，係一點後沙田出觀塘，兜到頭暈都未到埗。
但都只係講緊浪費佐時間兜路，但點都唔會去錯站，等極都無車到。

反而以前有個將80X改行秀茂坪0既建議，就真係要睇時間做人喇。

[ 本帖最後由 s3n370 於 2014-7-23 00:34 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-7-22 23:34 發表

預祝88X 客量更上一層樓.

我都想88X客量更上一層樓，但我對此線只能抱觀望態度，
1.沙田去藍田10.2車資偏貴，應減價
2.下午南行Cut唔到線停藍田地鐵站，轉唔到東隧6字頭巴士，影響吸客能力
如果你叫人轉680,681，倒不如搭火車

入沙田方向其實做到見車就上都得既
出觀塘先出事
冇咩叫飛機會兼仲要收我天價...

藍田一帶照計就吸到客既
不過如意算盤係咪打得響真係好難講

回#28
我知74K都有呢個安排，但你企O係教育學院個站，你24小時(講大左，服務時間以內)都係企O係同一個站，搭同一條線，不過就經唔經三門仔JE。係三門仔D乘客不能全日有線上教院(但當然，大埔墟來往教院才是主要客源)

(加回#41)
但88X唔同，你上下午要企唔同站位(我講九龍區)先有得上車，你可以話觀塘道唔會有客咁搭，但藍田段都好似係玩對面車站wo……等等下先發現要等架車o係對面走左，要等多30分鐘？改搭16M用轉乘好過！

(只回#41)
觀塘道冇人預兜平田先再出沙田？
我諗策劃路線的那個反而不是這麼想……九龍灣或之前可能差d，但如果觀塘經平日再上觀繞，可能分分鐘等於經觀塘道、龍翔道上大老山隧道呢。我諗如果佢策劃得呢條「循環線」，如果唔預觀塘道有人上車，咁……做單向線都ok的了。
(但我個人都認為觀塘道東行會冇乜人上……)

我覺得其實最好係吸74X客，補差額轉乘嘛……而且74X要入新蒲崗四美街及鑽石山站。仲有，非繁60分鐘一班的277P客(藍田頭班車仲要開下午呢！)及原277X平田客。不過，相信巴士仔不會這樣宣傳的了……

呢條線轉乘優惠唔知點安排!?
沙火應該要擺89x坑
仲要編到剛好89x開之前開出
咁就可以揾多左啦

原帖由 lsc04d11 於 2014-7-23 06:02 發表 但88X唔同，你上下午要企唔同站位(我講九龍區)先有得上車，你可以話觀塘道唔會有客咁搭，但藍田段都好似係玩對面車站wo……等等下先發現要等架車o係對面走左，要等多30分鐘？改搭16M用轉乘好過！

睇番#18幅圖，藍田山因為早到晚行車路線一致
所以站位都應該相同。

原帖由 lsc04d11 於 2014-7-23 06:02 發表
(加回#41)
但88X唔同，你上下午要企唔同站位(我講九龍區)先有得上車，你可以話觀塘道唔會有客咁搭，但藍田段都好似係玩對面車站wo……等等下先發現要等架車o係對面走左，要等多30分鐘？改搭16M用轉乘好過！
...

只有啟田道才有這個情況。但只要在啟田商場指示乘客正確上車位置，便可解決。
在德田街、安田街及平田總站，問題不大。

另外，16M班次經常不穩，多數由藍田去觀塘的乘客會坐紅色小巴。

原帖由 s3n370 於 2014-7-23 00:31 發表
雖然一點前後走線唔同，只要細心D諗，其實係唔會混亂。

只以觀塘道論，一點後入沙田，行車方向同其他傳統東九沙田線一樣。
至於一點前，西行咁多車搭，段估唔會有人咁傻豬，肯逆向等車兼兜埋藍田平田先入沙田吧？

至於藍田山，無論邊 ...

你肯定？對於$2黨而言
一點後多左快車藍田落觀塘
一點前，bye

88X盤數好難賺錢，1點前去觀塘收咁貴又無特快，返沙田則反方向上車 (觀塘道) 應該無乜客，1點後觀塘道往沙田收 $8.20，無端端畀多D錢又唔係特快，完全唔吸引。

88X將會係繼6X後既第二條天價但客量低又蝕本既線，九記應該會開始醒覺，咁做法係行唔通既。

據#18的路線圖，藍田段都係鯉魚門道入、將軍澳道出，山上路線無論一點前後，都無分別。

本身條路線設計係預早上藍田入沙田，及沙田出觀塘道。下午相反。
策劃者應該係諗住將兩條單向線拼埋一齊。
又或者可以咁睇，反正早繁，沙田東九線本身都有堆車要私番入沙田接客，咁不如順手上一上藍田搵客，先鏟上公路返沙田﹙仲俾九汽有藉口收打劫價﹚
一點前觀塘道有無客專誠搭88X，根本唔重要。