呢間公司其實全支車隊都只係得2部車, 要影晒真係唔難~~~
不過我上次坐完佢之後, 慢慢行番入市區再慢慢行番民宿(在北濱街近彩虹夜市), 第二日又去參加多羅滿的賞鯨團, 最後都係冇時間影 |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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架車得22座23立，自組團自由行去玩都夠載，但旅遊旺季即係叫人坐其他車或自駕？ |
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「白板」愛好者
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原帖由 FE7263 於 2014-8-19 11:09 發表 
架車得22座23立，自組團自由行去玩都夠載，但旅遊旺季即係叫人坐其他車或自駕？ |
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原帖由 PKD32 於 2014-8-19 21:19 發表
咁未有公車之前都係咁，公車都係今年嘅事
人口較少的金門的公車比台東還更多......
註:
花蓮市公車有四條路線, 全部由火車站開出, 102去海洋公園(花蓮客運), 105去七星潭(花蓮客運), 202去水源村(花蓮客運), 301去東華大學(太魯閣客運), 當中301在2014年7月2日投入營運, 首半年免費搭乘, 不過102, 105, 202線的班次都是極少, 102更是全日得2班車.
台東市公車有兩條路線, 全部由高雄客運旗下的普悠瑪客運營運, 包括有陸海空線及市區觀光線, 2014年7月1日投入服務http://www.ksbus.com.tw/Puyuma/Puyuma.html
[ 本帖最後由 gordon 於 2014-8-20 09:34 編輯 ] |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 gordon 於 2014-8-20 09:07 發表
其實唔知點解, 台灣東部的公共交通係咁糟糕, 花蓮及台東大部份都係公路客運路線, 市公車寥寥可數, 台東的市公車更是今年7月才投入服務, 用的更是乙類大客車(小巴)......
人口較少的金門的公車比台東還更多......
註 ...
其實一路都係得台北高雄公共交通叫做好
台中近年急起直追
其他地方大部份人都開機車
東部人口較疏
公共交通基本上少到比無好少少
即使台南都唔見得好 |
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過多機車, 又耗能, 又造成空氣及噪音污染. 台灣政府實在需要加強推廣公交節能了. |
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原帖由 hkth 於 2014-8-22 13:25 發表
過多機車, 又耗能, 又造成空氣及噪音污染. 台灣政府實在需要加強推廣公交節能了.
高雄捷運在非繁忙時間, 站內可以職員比乘客多的
東部更加不在話下, 台東的鼎東客運年年靠補貼為生, 事關台東九成人口有自己的載具......
[ 本帖最後由 gordon 於 2014-8-22 16:58 編輯 ] |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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台灣沒有一間業者是不靠補助才能經營的
就連台北地區也是一樣 |
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http://sap32aaa.pixnet.net/blog
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西部要數點可能唔提嘉義
嘉義雖然叫做有條 BRT 叫做起咗
但市內公車一樣都係惡頂
東部的宜蘭也是
已經算較接近台北、基隆、新北呢 D 較繁盛的地區
公車都係只有城鎮間的連繫
[ 本帖最後由 cky 於 2014-8-27 02:11 編輯 ] |
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