80/89B/83X/89X/89C/89D/P重組
[複製鏈接]
|
80
全日拆線，路線跟早繁行法
全日不經顯徑
80P編號可改為80A
沙中線通車後因應客量，選擇性保留80A(顯徑)至只限繁時甚至取消
89B
縮短為，富豪花園(擺街站)－九龍灣
往九龍灣
新增車站：
田園閣
九龍灣臨華街
取消車站：
沙田圍總站
啟業邨至觀塘鐵路站總站的車站
往富豪花園
經沙田路掉頭至富豪花園(南行)
新增車站：
崗背街休憩花園
九龍灣臨華街
取消車站：
沙田圍總站
觀塘鐵路站總站至啟泰苑的車站
83X
全日並總站設至水泉澳
繁忙時間客量滿意可以再分拆為83A/83X
89X
改總站至濱景花園
89C
全日飛濱景
非繁忙時間減至20分鐘一班
89D
全日飛亞公角，廣源
89P
飛亞公角
將89D晚繁往鳥溪沙不經彩虹特別班次編入89P以方便識別
另增設烏溪沙鐵路站開出班次
89D原線至錦英苑後，不停站至九龍灣鐵路站繼續原線
班次暫定0730,0755,0820
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-7-29 18:58 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
只有少問題
富豪無車到觀塘
同埋下繁加個89P真係有啲無謂
啲客都係見車就上 |
|
|
|
|
|
|
|
|
89C 非繁 濱景 + 小瀝源路 是客倉
你飛走不如索性取消非繁服務好過
同埋89B擺街有D難
[ 本帖最後由 Snowbb 於 2014-7-29 15:55 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
呢d真係轉乘優惠處理就算
89B<->80,89
我只係想將宜家下繁89D既skip彩虹特班比返個編號佢姐
特登開條線係馬鞍山77區燒油先去到濱景
真係cut非繁算
濱景坐新89X la
富豪個度都叫做可以放到一兩部車
甚至再屈機d未佔用慢線來泊車
大把路線都安排到一邊總站泊不多於一部車
九龍灣總站都算叫大
271直情擺廣東道，雖然真係冇辦法 |
|
|
|
|
|
|
|
|
85M官方/九巴暫無計劃不經亞公角街
其實83X只做廣源都全日到，89C不經沙田都可以全日吧 |
|
|
|
|
|
|
|
|
89C 不經沙田都可以全日既
不過連非繁唯一的客倉都放棄的話................. |
|
|
|
|
|
|
|
|
條89C全日又唔夠客，非繁忙時間比條286M轉車去大隧叫幾飛都唔係好差待遇姐
或者可以選擇保留假日全日，42人次計返都有3X%載客率，未達減班要求
將平日非繁22%載客率cut左佢咁冇咁難睇
RDP資料：
2012年：此路線星期六乘客量平均每天約6894人次，當中更指出九巴曾於2011年5月進行乘客調查，此路線於星期六平均每班車的乘客量有約42人次，被形容為客量普遍為低。
2014年：此路線在最繁忙的一小時平均載客率為85%，非繁忙時段的平均載客率為22%。而其特別班次在最繁忙的一小時平均載客率為96%。除繁忙時段外，全日大部份時段的載客率均不足25%，即每班車平均乘客量為25-30人次。
82X都係類近路線（經新蒲崗，黃大仙，鑽石山）
不過好似蝕緊錢，純粹因為獨市冇得cut
冇左條84M既話可能條數會好睇d
條新89B都係非繁忙20分鐘算吧la
今次反而83X非繁忙運凳都肯全日真係唔知搞乜
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-7-29 19:01 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果要人轉車 , 首要一定要加密286M班次 , 最重要是過區議員果關
89B你都未答我 |
|
|
|
|
|
|
|
|
89C非繁客量何其低
要坐都走曬去坐89D
又快又可以去到藍田
77區啲線客量係差啲
(81C,286M,89C) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
