運輸署研究將荃線不經秀茂坪及四順

改快絕對係好事，但我唔知點解改快就要遲開，
車又試左，仲有乜要搞，招標有心快嘅話要幾耐姐，
如果真係下年年中先開到真係好離譜，
想果時796B換798係即刻換到，如今692換793(?)，等左n年都無影⋯⋯


另外，與其兜九龍灣，去荃灣方向可否改為：
觀繞直落太子道東西行-》協調道回旋處-》天橋-》太子道東東行-》龍翔道？
得一支燈又肯定唔會塞車，應該都派到十二米車(?)

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2014-7-30 19:59 發表
改快絕對係好事，但我唔知點解改快就要遲開，
車又試左，仲有乜要搞，招標有心快嘅話要幾耐姐，
如果真係下年年中先開到真係好離譜，
想果時796B換798係即刻換到，如今692換793(?)，等左n年都無影⋯⋯


另外，與其兜九龍灣，去荃灣方向 ...

聽你咁講 諗起都驚…去到譽港灣至番到轉頭

將南比新/城，將北觀塘山比九巴
一條793一條293，大家都係贏家

聽說今次改走線原因,係因為有內定是新巴投得,但未証實.

原帖由 3AV53 於 2014-7-30 19:40 發表


如果咁行坑口寶林非繁時極可能快過地鐵,點會失敗?

當將荃同山上愈來愈遠，山下啲山頭就愈來愈高
下次唔知有無人講山下要拆2條線，俾將南直出（已知唔少人話798要拆線）

[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-7-30 20:19 編輯 ]

講真，條線而家建議咁行，都好過兜入秀明道同深入四順再落返山，行山比乘客既感覺無可避免係慢過你行返觀塘道/觀繞；
而秀茂坪(中秀)同四順客加埋d區議員比我既感覺係野蠻+嚴重既山頭主義，
你地有無思量過條線叫得「將荃線」，就分明係服務將軍澳既居民(人地搭唔搭係另一回事)，
停秀茂坪道+順利邨道落山呢個都唔緊要，
但係點解一定要行山既同時而要停正係你屋企門口去serve你呢？
既然係咁，而家人地建議行觀繞經九龍灣出返龍翔道，
反正兜入去秀明道+深入四順係人情，而家唔兜一拍兩散係道理

希望有人可以解答我1個問題.如果將荃線係由新巴/城巴投得.其實可唔可以將總站轉番去呢度

原帖由 GK3258 於 2014-7-30 19:25 發表
依家呢個方案夠兩頭唔到岸啦
搞到尾不如咪鬼開
唔拆又嫌慢，拆左又唔夠車唔夠客，講到尾都係攞黎搞
過多年692無人記得計劃取消一拍兩散仲好
總之將荃一日要上山一日都係失敗，保鐵仲實際 ...

開唔成的話，無論泛民或建制，一定鬧爆運輸署
甚至將事件鬧上立法會
重演爭取當年307改全日要搞到立法會一樣
進一步打擊政府管治威信