原帖由 S3BL100 於 2014-7-31 23:15 發表 
當然，如果尚德肯拎條 296C 交換，做一條只做將南坑口就直出既荃葵線，山上線就寶林止步，
我又無任歡迎，至少 296C 都係蝕到喊，拎佢交換幫觀塘道同旺角減下車流都好，
不過我睇死呢條線非繁可能要 30-60 分一班。
最荒謬係，296C 本黎唔停咁多站，就係因為有觀塘客而打救 296C 支持到今時今日。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 alan2011super3 於 2014-7-31 23:42 發表
然而講路方面
其實講過好多次亦畀人鬧過好多次
仍然感覺由將軍澳去荃葵行觀繞+大老山+城門分分鐘最快;不過,咁樣淨係隧道費已令車費太貴,難以實行
行寶達四彩出彩虹,避過觀塘道塞車同觀繞冇免塞九龍灣路過到7幹問題, ... |
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原帖由 alan2011super3 於 2014-7-31 23:42 發表
然而講路方面
其實講過好多次亦畀人鬧過好多次
仍然感覺由將軍澳去荃葵行觀繞+大老山+城門分分鐘最快;不過,咁樣淨係隧道費已令車費太貴,難以實行
行寶達四彩出彩虹,避過觀塘道塞車同觀繞冇免塞九龍灣路過到7幹問題, ...
因為重點係唔應該行落秀明道，咁運吉大條道理話落秀明道會加長車程就得。
成個區獨市，我深信要搭將秀荃肯行上去秀茂坪既人大有人在。
家陣既方案真係感覺上行晒高速公路，但事實係塞車塞半個鐘。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 EX-TL 於 2014-7-31 23:39 發表
如果計站數得出觀塘區冇站, 回程仲無聊, 早繁荃葵上車, 荔景下一站係秀茂坪, 竟然要兜日日塞車塞到 的偉業街,
一路行到啟福道再上繞道, 就算有客都唔會咁得閒坐佢, 如果呢個建議落實, 最終係咪只做兩味單向線就不 ...
當然我覺得最有可能都係觀塘讓步，行秀茂坪道+順利邨道，坪石後下一站葵芳。 |
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原帖由 CTB690 於 2014-8-1 00:07 發表
如果咁樣798拉長會有保證D.798起碼有班沙田雙向客支持著
上高也有講,咁行法會好貴
此外,798已好好客,將沙荃合一不勝負荷的
ps 新巴其實可以同AMS搞BBI, 798+481/481A有BBI,已好好用 |
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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原帖由 CTB690 於 2014-8-1 00:07 發表
如果咁樣798拉長會有保證D.798起碼有班沙田雙向客支持著 |
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原帖由 alan2011super3 於 2014-8-1 00:16 發表
上高也有講,咁行法會好貴
此外,798已好好客,將沙荃合一不勝負荷的
ps 新巴其實可以同AMS搞BBI, 798+481/481A有BBI,已好好用 |
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原帖由 S3BL100 於 2014-7-31 23:15 發表
講左幾多次，將南坑口有鐵路，將荃無論點行都好，就算行觀繞，
由將南坑口出發都係會慢過地鐵，亦唔見得快過行山。
為左專登唔做山上，搞到繁忙時間塞到飽，因快得慢，好值得咩？
同埋唔好講到好似將南坑口多人過觀塘山，實際上將南坑 ...
你估條線慢過地鐵少少就一定冇客咩
796c慢地鐵少少，咪又係客似雲來
不過如果796c跟93k行，你懂的 |
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原帖由 GW5878 於 2014-8-1 00:24 發表
你估條線慢過地鐵少少就一定冇客咩
796c慢地鐵少少，咪又係客似雲來
不過如果796c跟93k行，你懂的
咦，咁點解當年 293P 要取消？好似仲係因為無客玩完。（講完） |
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惡意回復是不道德的行為。
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樓主
