原帖由 Snowbb 於 2014-8-1 14:05 發表 
287X咁樣大循環慢慢塞 佐敦道 , 彌敦道 , 都唔知幾時先到旺角 , 又乘機加價 (本來$6.8加到$7.7)
現在是$7.1加到$8.1 |
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原帖由 transbus 於 2014-8-1 09:17 發表 
縮81然後減到只開20-30分?
這就是戰略意義
cut平線, 留貴線, 焗人搭貴車
[ 本帖最後由 kiwai 於 2014-8-1 14:38 編輯 ] |
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原帖由 dennis28a 於 2014-8-1 23:35 發表 
81 油麻地下繁返沙田市中心需時一小時,我最唔明點解條線慢到咁都仲唔理咁多年,
事實上沙田去旺角係好大客量,個個寧願行返去坐東鐵都唔多願坐 81。
287X 搞到咁貴同今時今日到開,我都想知可以問邊個。 ... 條線唔係淨係得沙田市中心搭嘛, 大圍可以佔半架車
搭開鐵路的繼續搭鐵路, 唔趕時間放工攰爆想坐的繼續等返巴士, 冇咩衝突, 唔係全世界都剩係諗個快字, 多左部電話起度篤篤篤, 等車時間又易過左
當然以280x+287X陰81來逼埋大圍人上青沙轉車一定唔會容易, 一來被加價, 二來被轉乘, 三來時間都未必慳到, 搭慣286x 都知條線唔係好等(同81差唔多), 仲要等多條行經旺區線都唔奢望會好等得去邊, 加埋都唔知快得幾多, 因為轉車仲要起街食二手煙食塵食風佔行程時間多過起一程車入面, 好多野唔難理解 |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 dennis28a 於 2014-8-1 23:35 發表 
81 油麻地下繁返沙田市中心需時一小時,我最唔明點解條線慢到咁都仲唔理咁多年,
事實上沙田去旺角係好大客量,個個寧願行返去坐東鐵都唔多願坐 81。
287X 搞到咁貴同今時今日到開,我都想知可以問邊個。 ... 平日接近六點幾七點由炮台街搭到去大圍新村正常情況下40分鐘內搞掂
仲要用一段時間出轉出彌敦道
油麻地去沙田市中心應該唔使咁耐時間
反而問題係D人都開始唔敢等81
本身唔密,佐敦道彌敦道成日出事
先係問題既地方
當然81係唔夠快
但都唔係慢得緊要 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-8-1 23:50 發表 
平日接近六點幾七點由炮台街搭到去大圍新村正常情況下40分鐘內搞掂
仲要用一段時間出轉出彌敦道
油麻地去沙田市中心應該唔使咁耐時間
反而問題係D人都開始唔敢等81
本身唔密,佐敦道彌敦道成日出事
先係問題既地方
... 最塞係星期五下繁同星期六, 真係試過佐敦道一個鐘先到美桃樓
而家加行車時間全日拉疏左, 以前話脫班等得耐, 再等一等搏下之後一來來兩架, 而家執完時間疏鬼左, 一個行快D, 一個行慢D, 變左5-30分, 有D 心水清中過一兩次伏就唔再等架啦  |
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GK9636@ATENVIRO
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原帖由 GK9636 於 2014-8-1 23:47 發表 
條線唔係淨係得沙田市中心搭嘛, 大圍可以佔半架車
搭開鐵路的繼續搭鐵路, 唔趕時間放工攰爆想坐的繼續等返巴士, 冇咩衝突, 唔係全世界都剩係諗個快字, 多左部電話起度篤篤篤, 等車時間又易過左
當然以280x+287X陰8 ...
唔係全世界都有智能電話起度篤篤篤 |
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原帖由 AD118 於 2014-8-1 23:58 發表 
唔係全世界都有智能電話起度篤篤篤
有話全世界都有咩?
不過講返轉頭, 都係因為有部電話D 人先有些少耐性去等, 當然都係冇選擇之下
[ 本帖最後由 GK9636 於 2014-8-2 00:38 編輯 ] |
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GK9636@ATENVIRO
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