九巴40調整班次

5點至7點先五個字一班,有幾大影響呀,仲要星期日厲鬼城開的,今次改動減左幾多架車出來?同埋只是部份時間拉疏,又唔係整體拉疏,星期日果度就減得過份左,但部份時段我唔覺過份,同埋點解未見正式通告

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-7-31 18:24 編輯 ]

原帖由 B.B.B. 於 2014-7-31 17:57 發表
想要客兜入新都會唔好停美孚仲好啦，咪鬼理寫字樓同班轉乘

其實而家 40 唔係唔夠客
除左上繁差過 38/42C 之外(但已經好過唔少東九返-新界線)
其他時間以每部車計, 都唔差得好多
非繁行 38 前面既話, 隨時多客過架 38

兜入新都會塞葵涌道同葵富路, 其實趕緊前面班客走
而家又已經養到一班觀美客(減班後走幾多我就唔知喇)
咁做未必會多左客

上星期日坐40上層已經可以有8成滿，其實客量而家仲上升緊
真係可以等睇20分鐘時段企到滿晒

另外同日起創紀之城及觀塘市中心往麗港城方向巴士站永久遷移:

[ 本帖最後由 mattwong09 於 2014-7-31 19:19 編輯 ]

遲下會不會減完又加返班

原帖由 eric278 於 2014-7-31 17:59 發表
恐怕觀荃紅小只會更加不勝負荷

人地紅小應該會陰陰咀笑
以下為設計對白:
"改完40唔夠一年減非繁班次，證明唔夠我揪！"

依家既九巴似乎都唔係點樣識去執路線網絡
個腦只係得"cut車，cut線，受影響乘客請轉車、搭地鐵"呢D思維

唔會睇下38/40/42C呢三組線有無得做好個分工

越黎越懷念以前新城惡鬥日子，大家一齊出車海班次去爭取乘客上巴士
係條街等一陣就有車，依家條街隨時私家車多過巴士

依家?見你有其他選擇，巴士公司都覺得自己無義務去比合理服務乘客
反正都可能一早打定輸數搶唔到公交既客，但九巴阻止唔到其他公交搶你d客呢..

假日擺明cut 車la
20分真係接受唔到
區議員出來爭取下la

原帖由 toyl 於 2014-7-31 17:34 發表

唔知會唔會拎走果張定時開車時間表呢？
如果係，10-13時段又可以隨意門囉…

之前42A個班次連6 7 8分鐘都要分開寫, 點解40就要寫成10-13分鐘一班?

如果呢85分鐘入面已經設定好有8班車開出, 舉例:
17:05 17:15 17:26 17:38 17:51 18:04 18:17 18:30 ---> 10 11 12 13 13 13 13分鐘一班
17:05 17:18 17:31 17:44 17:57 18:09 18:20 18:30 ---> 13 13 13 13 12 11 10分鐘一班

最大差距一班有6分鐘, 假設平時開第二行班次, 今日失驚無神開第一行, 由等17:44班車, 預早三四分鐘到站(17:40-17:41),
變成17:38班車走左兩分鐘, 即明明等3-4分鐘有車, 就會變成等10分鐘(等17:51). 那些13分鐘之間, 仲可以任佢插些10 11 12落去.

如果可以好似下面呢個例子:
17:05 17:17 17:29 17:41 17:53 18:05 18:17 18:30 ---> 12 12 12 12 12 12 13分鐘一班
17:05 17:18 17:30 17:42 17:54 18:06 18:18 18:30 ---> 13 12 12 12 12 12 12分鐘一班
17:05 17:17 17:29 17:41 17:54 18:06 18:18 18:30 ---> 12 12 12 13 12 12 12分鐘一班
一樣係85分鐘內有8班車, 雖然冇10 11分鐘一班, 但最低限度可以將12分鐘一班group埋一齊,
在班次表寫開一行, 即使唔寫, 有心機計的話, 計盡每班車只係爭一分鐘, 既然車數一樣,
開出時間差唔多一樣, 寧願佢寫12-13分鐘, 都好過咩10-13分鐘.

不過上面有站友話將非繁班次谷左去繁時, 咁預佢85分鐘內開9班車:
17:05 17:15 17:25 17:35 17:45 17:55 18:05 18:17 18:30 ---> 10 10 10 10 10 10 12 13分鐘一班
17:05 17:18 17:30 17:40 17:50 18:00 18:10 18:20 18:30 ---> 13 12 10 10 10 10 10 10分鐘一班
17:05 17:15 17:25 17:38 17:48 17:58 18:10 18:20 18:30 ---> 10 10 13 10 10 12 10 10分鐘一班
頭兩行的10分鐘一班可以group埋寫, 第三行就差d, 如果將12變成兩班11, 不如用頭兩行二選一.

除非改班次之後每日開車時間都一樣就好, 但係... 如果佢一時用第一行, 一時用第二行, 一時用第三行,
鍾意就開9班, 冇車就開8班, 乘客投訴都冇用, 因為佢真係冇脫班!

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2014-7-31 19:41 編輯 ]

下繁大方點10分都可以甘無信心,早繁荃灣可以12分,早上十點又不差,36m,235m轉乘不少人搭,早繁觀塘可以12分,幫38,42c,黃大仙多人到,最多晚十才20分,觀塘工作多年,一至五非繁要到20分自己整死自己,連40假日慘不忍睹,40假日都拿到38,42c客,無心定咪將荃線鋪路
我問過區內人很多人仍不知已轉龍翔道,站頭宣傳好快不見,40繁時可以試荃灣不經美孚到觀塘,觀塘去荃灣不經美孚,40是有能力的,九巴不善運用,甚麼線變成取消

對住堆數字減班, 搞到班次鬼五馬六
定點班次就係想人易記, 而家兩三個鐘15兩三個鐘20, 乘客邊會記得邊兩個鐘20邊三個鐘15?
好地地全日15, 每日兩個方向加埋都係開多大概10班車, 係, 而家咁減班係慳左10班車油錢, 但人手減唔到, 車cut唔到, 真係淨慳油錢, 代價就係趕客囉

之前63X都係一大驚典, 夜晚可以一個鐘00 30一個鐘15 30 45又一個鐘00 20 40, 唔對住個時間表真係唔知幾點開車個隻

一係就係app出預計到站時間功能, 咁就真係有預算啦

原帖由 Lost 於 2014-7-31 19:48 發表
對住堆數字減班, 搞到班次鬼五馬六
定點班次就係想人易記, 而家兩三個鐘15兩三個鐘20, 乘客邊會記得邊兩個鐘20邊三個鐘15?
好地地全日15, 每日兩個方向加埋都係開多大概10班車, 係, 而家咁減班係慳左10班車油錢, 但 ...

呢間垃圾公司鬼有放過班乘客在眼內咩