不過A10真係幾好客下....今朝九點幾個班車去到西環都有人要企(15xx)
呢條線分分鐘好賺過A11 |
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尋晚又冇啦啦諗起...如果將 一批33XX 改裝...樓下全部係行李架...淨係得上面坐人..好似英國果D 咁又唔知得唔得??不過我諗改完都唔知有冇40 個位 |
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原帖由 FD_8592 於 19/4/2006 23:24 發表
尋晚又冇啦啦諗起...如果將 一批33XX 改裝...樓下全部係行李架...淨係得上面坐人..好似英國果D 咁又唔知得唔得??不過我諗改完都唔知有冇40 個位
但咁樣有d乘客會覺得好冇安全感
(因為行李不在自己身邊...) |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 FD_8592 於 2006-4-19 11:24 PM 發表
尋晚又冇啦啦諗起...如果將 一批33XX 改裝...樓下全部係行李架...淨係得上面坐人..好似英國果D 咁又唔知得唔得??不過我諗改完都唔知有冇40 個位
雙層三軸隧道費
比單層兩軸貴好多
除非 A10 行紅隧
就可以諗下 
撇掉了輪椅乘客的需要
城記可以試下用西雞行 A10 喇
用 coach 既載客量同行李架的設計
比 NL262 呢 d 大型客車會高 la |
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HY2190
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原帖由 prmy3008 於 2006-4-19 23:28 發表
雙層三軸隧道費
比單層兩軸貴好多
除非 A10 行紅隧
就可以諗下
撇掉了輪椅乘客的需要
城記可以試下用西雞行 A10 喇
用 coach 既載客量同行李洎p
比 NL262 呢 d 大型客車會高 la
若果用旅遊巴，行李係倉，一個單兩個鐘都唔夠用，除非淨係停幾個站
事實上機場線用低地台唔止關照輪椅客，易上易落亦係低地台0既賣點 |
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nwfb23
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其實調部2700去行得唔得？平時行東涌、迪士尼，需要時
行A10，總比B6行A10好！起碼坐位較舒適！ |
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原帖由 GK9398 於 2006-4-20 17:21 發表
其實調部2700去行得唔得？平時行東涌、迪士尼，需要時
行A10，總比B6行A10好！起碼坐位較舒適！
講得難聽D,
部車依家都俾人玩到甩皮甩骨
同埋印象中2700無輪椅位 |
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Show Blocked User - eric278
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樓主
