[Scots][混帳 ADL 尋寶之旅] 歐五貨尾

想問o下英國邊一批E400 係用ISL 引擎, 有機會想去坐o下~~ Thanks~

原帖由 HW8373 於 2014-8-3 01:19 發表



其實同時指緊 Man 偈同 ISLe 偈個批

都係車尾食左一個位、特大水箱、特長尾跨

兩者引擎室分分鐘係一齊設計甚至大部分零件通用既



而且個副 Man 偈相信即係 E200 x 14.240 或者 E300 x 18.240 個副

Stagecoac ...

其實ADL邊批車會係手工特別好??!

原帖由 sutrak 於 2014-8-4 14:55 發表
想問o下英國邊一批E400 係用ISL 引擎, 有機會想去坐o下~~ Thanks~

唔係呀


講緊之前 Man 偈個批無人加訂既 E400

原有引擎室設計似乎演變成香港/美加地區 ISL 版本專用咁上下


而 E400 車身套落 B9 效果又唔係特別好
(都要飲尿，而且容積似乎太大，同埋 Volvo 算係 ADL 最大競爭對手)
應該更加唔會試 ISL (Glasgow 個批 E500 都無下文)


最後變左同 Scania 合作玩 E400
似係特意揀 N230UD 作為英國 E400 vs 兩軸 B9TL / E500 之間個定位

原帖由 ksmbh 於 2014-8-4 20:22 發表

其實ADL邊批車會係手工特別好??!

感覺上城巴 21xx 同 80xx 已經係特別好

唔知係咪錯覺，香港/英國豪裝版 ADL 手工都特別好

而應該唔係因為張凳舒服左，而係避震都真係調較得靚 d，全車雜聲特別少



英國個堆 E200H E400H 特別係早期個堆，裝工避震同普通/柴油版差天共地

行車/停車時雜音少到拍得著同一年份既 Wright/Volvo，避震都力追 Volvo 級數



普通/柴油版 ADL 車諗起都唔開胃
幾年前轉到另一城市升學，兩個城市齊齊換新車
一個 ALX400 x B7 換 Wright B9，一個 ALX200 B6 換 E200，前者係通宵服務
後者就每轉大約有幾分鐘時間上斜同上斜
每次返去舊城市，批 Wright B9 都只係散左少少，但整體仍然好批實、無雜聲
三年黎只得個別一兩部避震差得特別快
力水由新車起三年黎都係下下 1100-1200 轉轉波都重咁好去



自己城市既 E200，某幾排位頂腳頂到根本伸唔到隻腳入去，
新出牌個陣就好地地，之後跌 watt 奇快
停車打冷震震到傻晒 (已經係 Voith，係其他城市搭 Allison 個堆更過分)
15-20 mph 行過凹凸路面，成架車拋到散晒，同爛車無異
唔夠一年批車已經無晒爆炸力，副偈尖叫不斷，第二年更差
第三年住巴士廠對面，經常見佢地壞車拖入廠 (雖然尚有壞車率更高既型號，但車齡爭得遠)
個別車輛狀態直頭就黎打柴咁完全無晒力，聲都唔同晒
第三年亦睇著巴士公司再買入另一批相同規格既 E200，
又係睇著佢用左半年時間已經可以變聲又無力



同一時間，2009 年出牌既倫敦 E200H，到大半年前，行車時雜音都特別少，避震特別靚
該幾架車現役路線經常可以同車齡較新既歐四五六 (歐六係後期換偈) E200 相遇或者行埋同一條線
個堆柴油版 E200 車況話佢行左十年以上都實有人信
久唔久係其他城市搭到 Wright Streetlite / Wright B6，除左停車打冷震之外 (特別係後者)
E200 拍埋去比較，簡直就係架就黎退既爛車



E400H 早期版唔單只手工特別好，個種力追 Volvo 級數既避震
直頭坐係假凳上 (預製組件上方既薄墊座位) 半個鐘以上先會覺得唔舒服
E400 柴油版咁耐以黎搭過兩次手工奇佳，兩次都係 Stagecoach，但唔同年份，唔同地區，
好似一個係舊版引擎室一個係新版
車內周圍都有塗鴉同修補過既痕跡，但雜聲特別少，避震奇佳，但實在無幾可搭中咁靚既 ADL 車



不過 ADL 混能車最近都開始差返，半年前搭過部避震應該就黎打柴既 2011 版 E400H，
慢速過凹凸位都可以拋到屁股拋離座位
歐六版本呢方面亦都係差過歐五

如無記錯，Firstbus既E500尾軸上方並無倒頭位

原帖由 HE7921 於 2014-8-13 22:06 發表
如無記錯，Firstbus既E500尾軸上方並無倒頭位

對的

原帖由 sutrak 於 2014-8-14 01:22 發表

對的

235812

那全車載客量多少？

原帖由 sutrak 於 2014-8-13 17:22 發表

對的

235812

係唔係因為中軸同尾軸太近所以唔設倒頭位，其實ADL都應該明白呢嗰問題，但係自Trident之後都冇任何改善措施