88X乘坐試驗

新線開張，先作試驗




下午1:00前的班次沒有乘坐，等待特快出九龍班次





1:00前走線宣傳品






誰較吸引？



首班經觀塘繞道前往藍田的服務由SU7768提供




由紅走線變成藍走線




先經觀塘繞道班次於開出後20分鐘進入藍田區內


平田循環點，但車輛只作普通上落客，並無特別停留






後結：整體而言，88X亦能達至特快效果，而與88X同類型的輔助特快線，隨鐵路競爭增加而出現，對乘客而言是好的發展。
然而，$10.2的收費卻實在高昂，與一街之隔直達將軍澳的798更是相形見拙。
另外，各站位無法得知到站時間，略嫌不足。

老九將88X沙田站既上落點放係進站通道，係咪想頂死798，等佢落完客出唔到
最好都係放番入坑好過啦，D小巴又唔頂住哂，又脫班

原帖由 m201238 於 2014-8-5 09:43 發表
老九將88X沙田站既上落點放係進站通道，係咪想頂死798，等佢落完客出唔到
最好都係放番入坑好過啦，D小巴又唔頂住哂，又脫班

咁有乜

坑可以放?

原帖由 m20123頂 於 2014-8-5 09:43 發表
老九將88X沙田站既上落點放係進站通道，係咪想頂死798，等佢落完客出唔到
最好都係放番入坑好過啦，D小巴又唔頂住哂，又脫班

頂798，咪頂埋自己公司？

原帖由 m201238 於 2014-8-5 09:43 發表
老九將88X沙田站既上落點放係進站通道，係咪想頂死798，等佢落完客出唔到
最好都係放番入坑好過啦，D小巴又唔頂住哂，又脫班

其實頂唔到，而家個位其實入站巴士夠入，好多時見到係咁：
88X,小巴,落客巴士

其實大家都預到夠位扭軑先停車落客，同埋如果要講阻地方，60K堆車海重阻