九巴287X開辦及87A取消消息

原帖由 shakugan2005 於 2014-8-10 15:15 發表

拉上補下加加埋埋未又唔係打個和, 又唔計下少左大埔道既客! 到頭來賺左既係大埔道既72而唔係286X依度, 所以72要加班先係!

其實286X係咪比86B多左好多客呢樣我真係好懷疑，其實以前86B兩繁一樣爆棚。唯一妙處係佢轉循環，令到非繁無咁蝕，盤數就自然好睇 D 啦！

所以佢想同一招用係287X

[ 本帖最後由 tatl 於 2014-8-11 00:53 編輯 ]

原帖由 Gary_B 於 2014-8-10 14:51 發表


要加車都係加俾 87B 先啦

九巴呢間公司，無左 87A 之後
佢肯將 86A 轉大車，同 87B 開返足班次
已經要還神兼感謝主

原帖由 tatl 於 2014-8-11 00:51 發表


其實286X係咪比86B多左好多客呢樣我真係好懷疑，其實以前86B兩繁一樣爆棚。唯一妙處係佢轉循環，令到非繁無咁蝕，盤數就自然好睇 D 啦！

所以佢想同一招用係287X ...

就當 286X 4000人個數係真
(即單程一日二千人，個人極度懷疑其可信性)，

86B 一日都係 4400 (大典數字)

(在班次相近的情況下)
用車由八部掛牌變做六正二蛇
來回由兩個小時縮做 80 分鐘

絕對唔係"冇咁蝕"咁簡單了

重有，以前 86B 係絕大部份 11 米，
開線早期的 286X 都係一樣，
但而家係全部 12 米

盲的都睇到乜事

原帖由 oceanpark 於 2014-8-10 17:56 發表
287x一樣可以接番87a旺角，大角咀客
86c只係做唔番新翠,秦石果邊既客 乙明沙角受惠於86C改缐 隨時果邊更多人揀86C搭
至於你話286X疏 根本86a更疏 而且佢回程計就算要兜埋入4美 元洲邨至長沙灣返大圍搭286X都快過86A
...

如果287X能搞好D價錢，我冇意見

因為佢能幫我更快來往旺角 (87A博康去上海街再快都要35 - 40分鐘)

如果九汽一開辦$7.1佐敦返博康呢個版本,

會唔會重蹈281A覆轍, 就算人氣旺都唔知返唔返到本ga

亦D擔心條線最終因為山下議員/乘客反對延長路線回程加價,
導致287X日後最終不能延長至水泉澳...


其實, 如果間公司一開始講明亞皆老街 (旺角街市) 返沙田劃一分段7.1,
咁現有87A旺角乘客在車費上唔會俾多咗,
咪冇咁大阻力lor...

[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-8-11 13:37 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-8-10 23:06 發表


286C全日的確會影響歌和老街至南昌街一帶原有乘客，
所以全日86C(X)去深水埗+繁時286C去荔枝角暫時應該切合需求，
宜家問題係9巴應做唔做，飛大圍又唔飛歌和老街，又唔同86A重組富豪沙角段。 ...

理想是86C-> 86X 在亞公角街/ 第一城上公路, 現實是非繁夠不夠客支持它咁行。
其實南昌站附近有無位擺做總站? 至少可以來回都可以入到南昌街, 福榮街一帶/ 覆蓋到少少大角咀道。

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[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-8-11 15:53 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2014-8-11 15:03 發表
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阻力/變數又無咗??

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-8-11 16:47 發表

阻力/變數又無咗??

可能地區安排五十分鐘內攪掂返呢

原帖由 lucky_al 於 2014-8-11 17:03 發表


可能地區安排五十分鐘內攪掂返呢

其實地區爭議有幾大,都唔影響運吉決定.
日期有變數既原因係運吉話事人放緊大假,唔得閒批線.佢返到來就出批文架啦,今日下午班小卒都話係23號!