九巴287X開辦及87A取消消息

原帖由 drbean7218 於 2014-8-30 23:51 發表
過去5晚19:00-19:45 我都在奧運站等車, 最多只是等8 mins 就有車。尋晚19:45 我仲見到拖卡, 前車坐到滿哂, 我搭了後面部吉車

塞車塞到拖卡脫班咋話

原帖由 AVW28 於 2014-8-31 01:03 發表
預計答案：搭鐵囉！

旺角咁多居然拱手讓比鐵
等步118後塵都似

原帖由 BlackBird 於 2014-8-30 22:52 發表

錦原87D/281A既旺角客搭咩先......

87d 281a兩條線由佐敦開始至第一城完全重覆，但兩者都咁好客，可見旺角係一個客倉，87a轉特快，損失咗石峽尾班客，保守估計有四分之一，但可以食到旺角油麻地核心嗰堆，潛在客源可能比石峽尾多，話唔定將來會儲到堆客。

但係如果食到大圍客，對81&81c而言會唔會災難？繁忙時可能會係幫輕，但非繁會點？81都可以用價錢競爭，但81c如果價錢同時間都輸的話，有三分一客可能會流失

原帖由 BlackBird 於 2014-8-31 01:22 發表

旺角咁多居然拱手讓比鐵
等步118後塵都似

118而家咪幾好
無你講到咁差
87A都放棄左石硤尾南昌街客啦

[ 本帖最後由 lpc 於 2014-8-31 08:49 編輯 ]

原帖由 matchnacu 於 2014-8-31 08:30 發表

87d 281a兩條線由佐敦開始至第一城完全重覆，但兩者都咁好客，可見旺角係一個客倉，87a轉特快，損失咗石峽尾班客，保守估計有四分之一，但可以食到旺角油麻地核心嗰堆，潛在客源可能比石峽尾多，話唔定將來會儲到堆客。

但係如果食 ...

而家暫時287x客量一般 我見d人寧願搭81c 可能d人未清楚條新線同埋81c密車d
始終287x而家要再吸新客 一係吸mtr客 一係吸81c客 我相信大圍有部分客而家改搭左87b 始終287x對景田，金獅堆客太遠 287x暫時真係要儲下客 要再有大量新客源 唯有等水泉奧入伙同轉車站開

原帖由 lpc 於 2014-8-31 08:48 發表

118而家咪幾好
無你講到咁差
87A都放棄左石硤尾南昌街客啦

118 其實係跌左好多客 ...無你諗得咁樂觀

原帖由 AVW28 於 2014-8-31 01:01 發表

你諗都唔好諗呀！

87D和281A的主要客源係旺角，去九龍方向旺角區果三個大站(太子站[花園街、花墟、始創中心]、奶露臣街[旺中、銀行中心、雅蘭、朗豪坊、旺電、中旅社、女人街、菜街]、和鼓油街[信和中心、創興廣場、家樂坊、好景商場])都可以由頂閘變到落左大半車客。[按：在RDP出果陣，有人建議將87D改上青沙，我都話呢條線唔適合咁做，原因就係上面果段。況且就算行左青沙，照經返旺角，都做唔到太子果邊。當然都有經旺角既路線係做唔到太子/旺角區掂邊。]

至於原有搭87A去旺角果班點解會受？87A雖然要經石硤尾先到旺角，但搭得既都係唔想行大段路先搭到車或者駁多幾次車既乘客(尤其馬鐵通車前)。而287X的成功，就係油尖旺區的服務範圍比87A大好多，87A係旺角只係做到太子和旺角街市，而287X入埋佐敦油麻地彌敦道、深入旺角中心區內。我諗遲下當多d人知道287X呢條線可以特快去佐敦之後，可能食到部分81和

81C

既

客。

難道將260X成功的例子copy到沙田/馬鞍山真係很困難？

諗起260X屯門方向的客量真係好誇張，晚繁時間往往行完尖沙咀就已經將坐位坐滿，在佐敦往往可以谷至頂閘。

原帖由 HF3204@243M 於 2014-8-31 01:21 發表

塞車塞到拖卡脫班咋話

可能, 我覺得後面的蛇車似中途起載, 不過時間不夾變了跟著前車。

原帖由 流星☆雨 於 2014-8-30 13:16 發表
T線？吉時吉日吉車遊街都似。
想做尖咀特快，就正正經經搞好條280X算啦。

與其開280X，不如將281X全日變雙向並改行青沙好過。

始終沙田的河西地帶的size唔夠河東地帶的大，且搭鐵路的迂迴程度前者唔夠後者大，都係留返多d資源在沙田的河東地帶和馬鞍山好過。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-8-31 12:50 編輯 ]