九巴287X開辦及87A取消消息

原帖由 AVW28 於 2014-8-8 15:09 發表


搭得港鐵既，我不如搭埋出深水埗，

全程港鐵的價錢上同一程巴士相差唔多，

而港鐵出大圍轉車就一定比一程過貴既。


OT：相反例子，去機場/東涌就真係搭馬鐵轉E42會比一程A41P平，所以A41P開辦以來我從未搭過。 ...

去大圍轉巴士嘅好處我諗到就係只轉1次車
原本全程搭港鐵係要轉3次車

原帖由 AD118 於 2014-8-8 18:48 發表
去大圍轉巴士嘅好處我諗到就係只轉1次車
原本全程搭港鐵係要轉3次車

係！
不過有直車的話我寧願搭直車。
港鐵只限想準時到目的地而搭。

原帖由 Snowbb 於 2014-8-8 17:14 發表
所以呢，九記再唔搞搞 86C 的話只會繼續送客比港鐵，唔洗理區議員D【山頭主義】

根本就係，馬鐵通車後已經冇需要再經大圍。
佢唔同81C，人地大圍係主要客源。

原帖由 Snowbb 於 2014-8-8 17:10 發表

新翠咪有LO

除非唔識行過去姐

你講果條八爪魚天橋？
一上一落唔見左五分鐘，生客未必會咁搏，
除非你記熟286X個時間表，預計到佢去到新翠既時間。

原帖由 AVW28 於 2014-8-8 15:09 發表


搭得港鐵既，我不如搭埋出深水埗，

全程港鐵的價錢上同一程巴士相差唔多，

而港鐵出大圍轉車就一定比一程過貴既。


OT：相反例子，去機場/東涌就真係搭馬鐵轉E42會比一程A41P平，所以A41P開辦以來我從未搭過。 ...

拎住行理都仲馬鐵轉E42去機場真有毅力
上繁都仲有一個例子馬鐵轉982X去上環都只係50mins

原帖由 alex_yu1992 於 2014-8-8 19:19 發表

拎住行理都仲馬鐵轉E42去機場真有毅力

我見真係有唔少人搭E42到秦石轉馬鐵,

不過佢地都冇行季跟身, 似乎係上班人士

原帖由 edhong 於 2014-8-8 22:44 發表

後勤區同東涌有A41P嗎？
馬鐵轉982X不如坐680X、681好過喇，咪又係塞車。

a. 如果暑假/ 不用返學日子 -> 680X, 681 win  
b. 返學日子 -> 小巴/ 馬鐵轉982X win


我搭982X貪它行車時間穩定, 它的慢車位只是新翠迴旋處及在港澳碼頭等埋站。 而680X 在馬鞍山行得太慢, 在利安起步都要行15 mins 先上到公路。 803 同一時間已經在第一城, 轉埋982X 都是50 mins 到中環街市。

我好多時我同680X 鬥快, 如果返學日子, 頭2班982X去到港碼, 680X頭車都未到站。

原帖由 drbean7218 於 2014-8-9 00:04 發表
a. 如果暑假/ 不用返學日子 -> 680X, 681 win  
b. 返學日子 -> 小巴/ 馬鐵轉982X win


我搭982X貪它行車時間穩定, 它的慢車位只是新翠迴旋處及在港澳碼頭等埋站。 而680X 在馬鞍山行得太慢, 在利安起步都要行15 mins 先上到公路。 803 同一時間已經在第一城, 轉埋982X 都是50 mins 到中環街市。

我好多時我同680X 鬥快, 如果返學日子, 頭2班982X去到港碼, 680X頭車都未到站。

680X既利安客或者啦...但馬市客點都唔會同你出去轉982X吧~

呢個正正係681唔應延長的原因~~

而家88X既玩法, 擺明就係, 夠快由一個區到一個區, 你轉車都會轉到用個條線..

原帖由 kmb71k 於 2014-8-8 17:25 發表


無用，Ｄ地區勢力惡過巴士公司，睇怕都要運輸署行政指令至搞得掂

86C不入恆安和大圍的方案已通過.

原帖由 FBI2 於 2014-8-9 07:31 發表


86C不入恆安和大圍的方案已通過.

係唔係乙明上公路？

原帖由 hkbw 於 2014-8-9 00:13 發表

680X既利安客或者啦...但馬市客點都唔會同你出去轉982X吧~

呢個正正係681唔應延長的原因~~

而家88X既玩法, 擺明就係, 夠快由一個區到一個區, 你轉車都會轉到用個條線.. ...

不過上繁可以試下逆走

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