九巴287X開辦及87A取消消息

原帖由 mrm23 於 2014-9-9 23:15 發表

Yes,
我都係睇緊呢個位，
呢塊地改動較少
不過最大 concern 係塊草皮係地鐵地方，
唔知佢會唔會批。

另一個可能是
改動現有深旺道北行奧運站巴士灣
將之改為 S 形巴士灣
涉及之地權較簡單，但工程較大，
而且要將連翔道南 ...

上年區議會同運輸處曾經建議改善櫻桃街左轉入連翔道，因為呢個位經常有交通意外(我親眼都見過不下十單)，
而建議內容係將櫻桃街至匯豐中心對出一段300米連翔道由三線改為兩線(封左慢線)，
等櫻桃街左轉可以直出連翔道南行慢線(唔駛好似而家停一停睇清楚無車先出)，
原本呢項改動預計今年第一季完成，但到而家仍然無跡象去做，未知是否因為交通流量增加需要重新評估。

如果呢項改動再次落實就可以順勢o係匯豐中心對出加站，但車程就肯定會增加1~2分鐘，值唔值得o甘做就見仁見智。

九巴一心想整條272X落奧運站出旺角，呢個諗法遲早又捲土重來。到時又會叫你青沙轉車轉地鐵

原帖由 on11358 於 2014-9-9 23:36 發表


上年區議會同運輸處曾經建議改善櫻桃街左轉入連翔道，因為呢個位經常有交通意外(我親眼都見過不下十單)，
而建議內容係將櫻桃街至匯豐中心對出一段300米連翔道由三線改為兩線(封左慢線)，
等櫻桃街左轉可以直出連翔道南 ...

果個位好多肓毛唔睇車就出
我都試過係同一個位差d炒車

原帖由 on11358 於 2014-9-9 23:36 發表


上年區議會同運輸處曾經建議改善櫻桃街左轉入連翔道，因為呢個位經常有交通意外(我親眼都見過不下十單)，
而建議內容係將櫻桃街至匯豐中心對出一段300米連翔道由三線改為兩線(封左慢線)，
等櫻桃街左轉可以直出連翔道南 ...

呢個路口當年規劃的時候就應該咁樣起(merge)
只係唔知邊個天才劃條停車線去出枕住行70+的連翔道
咁耐以來浪費左幾多車的燃油, 幾多人的光陰.........

今晚搭287x遇到頂閘, 不知是不是佐敦道有事導致脫班？

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-9-11 20:03 編輯 ]

原帖由 drbean7218 於 2014-9-11 19:57 發表
今晚搭287x遇到頂閘, 不知是不是佐敦道有事導致脫班？

今晚放工1930左右喺天橋都見到有近廿人排緊隊等車

原帖由 265B 於 2014-9-11 21:26 發表


今晚放工1930左右喺天橋都見到有近廿人排緊隊等車

我就是近廿人的其中一個。

我算好彩, 等了一陣就車到, 但上車都要企。部車在下一個站已經聽到上車的人問司機點解等了>15 mins 先有車到。

原帖由 drbean7218 於 2014-9-11 21:45 發表
我就是近廿人的其中一個。

我算好彩, 等了一陣就車到, 但上車都要企。部車在下一個站已經聽到上車的人問司機點解等了>15 mins 先有車到。

今日彌敦道大塞車
小弟收工坐970，倒塞入佐敦道，部車由柯士甸站到上海街站足足用左20分鐘

原帖由 cheungtszfung 於 2014-9-11 22:06 發表

今日彌敦道大塞車
小弟收工坐970，倒塞入佐敦道，部車由柯士甸站到上海街站足足用左20分鐘

我隱約聽到司機話彌敦道有壞巴士阻路。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-9-12 13:05 編輯 ]

有圖有真相，好野。

大家知有幾食塵啦