九巴T270,T277開辦消息(已有站位更新)

其實繁忙趕時間既路線收貴幾蚊真係無所謂囉
慳個幾蚊攪到遲到又值得咩?
最重要條線真係可以準時到步

仲記唔記得373A 行八幹既失敗例子?

T271 = 271X 的前傳, 之後 271 + 72X = 272X , 估下咋.

原帖由 Neutroginger 於 2014-8-9 02:51 AM 發表
其實繁忙趕時間既路線收貴幾蚊真係無所謂囉
慳個幾蚊攪到遲到又值得咩?
最重要條線真係可以準時到步

仲記唔記得373A 行八幹既失敗例子?

貴d唔使多兩個幾嘛,要知道俾多個半同兩個幾分別好大
多過客賺少d仲好

原帖由 kuro 於 2014-8-9 03:48 發表
271同72X合拼？發夢無甘早！
如果271開到下繁青沙特
271下繁應該拆到,
271X廣東道＞富亨(經窩打老道,青沙)
271B柏景灣＞富亨(經窩打老道,獅隧)

窩打老道點去青沙？行原路上龍翔道不如行埋獅隧

身為一個工作過咁多年嘅人，
尤其是中產，對嗰一程多兩個幾三蚊係咪真係咁在意？
九巴自己都study 過自己點解無論開乜嘢線都輸俾小巴的大道理。
所以近來九巴寧願開天殺價，知道工作蟻民心理，
返工時間夠長，要瞓就瞓耐些少，所以好少人會介意金錢換取時間。

仲有八幹塞車，用哂373做例子，
現在運輸署俾巴士行大老山公路避馬場龍尾，
如果入獅隧塞仲俾你行沙田圍路落城門河邊直入隧道，
唔明你哋班人成日話塞，失敗D 乜。

當然以公營企業嘅社會責任黎講，車費一定越平越好；不過以呢個情況，呢三條線都係額外資源，同埋既有嘅常規線又無影響下，呢個價錢都算合理嘅。家家有求啫，我相信絕對有客係肯俾呢個價去換舒服啲路程。

T270收$15.9都平過268B同269B，都唔明有咩好嘈，

又唔見你地嘈268B、269B太貴要減價？

原帖由 KC3555 於 2014-8-9 09:44 發表
身為一個工作過咁多年嘅人，
尤其是中產，對嗰一程多兩個幾三蚊係咪真係咁在意？
九巴自己都study 過自己點解無論開乜嘢線都輸俾小巴的大道理。
所以近來九巴寧願開天殺價，知道工作蟻民心理，
返工時間夠長，要瞓就瞓耐些少，所以 ...

同意, 各位朋友唔好用巴士愛好者或者區議員想法去諗件事
當然巴士公司有需要提供較平嘅選擇俾公眾; 但對於特快綫, 幾蚊雞, 其實未必對中產人士咁重要
好話唔好聽, 搭 T 系路綫俾多幾蚊, 轉頭你用到一個 $4.2 轉乘或者早餐加少一碗粉麵已經喺返度
如果呢類綫冇市場, 其他區域就唔會有村巴嘅物體出現, 又或好似 960/961 比 962 收貴兩蚊雞都大把人搭咁解

至於沙田區塞車問題, 唯有望新城市果頭工程盡快完成, 可以使行車速度提高
講真不單係一條 373A, 條條東北巴士綫都遇到同樣問題... 無錯運吉係落咗指令俾巴士公司行替代路綫, 可以快些少咁
但如果一日唔搞好公交優先, 同時限制車輛增長數字改善塞車情況, 對全港行經塞車路段嘅巴士營運效率都係冇幫助

[ 本帖最後由 拾顓豭 於 2014-8-9 10:56 編輯 ]