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九巴41A,44,44P重組消息
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原帖由 jonathanngan 於 2014-8-15 21:20 發表 
如果議員問青衣上荔景呢
青衣上荔景關41咩事… |
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原帖由 FBI2 於 2014-8-15 19:22 發表
41最佳解決方法:
- 全線取消
- 45加5部車,繁時11分鐘一班
- 44加3部車
- 948轉全日
我寧願41號取消換242X全日經三幹直去佐敦，經尖沙咀，紅磡，土瓜灣去九龍城碼頭好過啦 |
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原帖由 AD118 於 2014-8-16 00:46 發表
我寧願41號取消換242X全日經三幹直去佐敦，經尖沙咀，紅磡，土瓜灣去九龍城碼頭好過啦
不如索性縮41去黃埔/海逸豪園兼經愛民,西九龍走廊,美孚
41,42A減車俾242X全日經三幹直出佐敦尖咀好過 |
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原帖由 亞空 於 2014-8-16 01:10 發表
不如索性縮41去黃埔/海逸豪園兼經愛民,西九龍走廊,美孚
41,42A減車俾242X全日經三幹直出佐敦尖咀好過
41 真係無需要再上西廊，索性取消好過
換 242X 直出佐敦當然好
但單靠 41 未必夠車做，因為山下同條 45 都要分返車
42A 咁爆又減唔到幾多車... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 2014-8-16 01:22 發表
山下已經有 41A 做旺角特快
41 真係無需要再上西廊，索性取消好過
換 242X 直出佐敦當然好
但單靠 41 未必夠車做，因為山下同條 45 都要分返車
42A 咁爆又減唔到幾多車... ...
41轉特快係為左本身既紅磡+何文田既客源,經旺角只係屬執44雞,減出泥既車與其分俾45,
不如加41<->30,42,45,46,46X轉乘(加46X轉乘係可行,先例有68X轉68A) (紅磡/何文田<->荔景可同時提速)
同44<->18,41轉乘 (補償何文田<->長沙灣,深水埗),
個班次仲靚過45分41 d車 (因為41取消冇可能全數車過俾45,最多分到兩三架)
而本身41轉特快亦可以開拓美孚<->旺角/何文田/紅磡既新客源
42A預期會俾242X搶走部份佐敦客,即變相可以當42A由油麻地起載咁濟,再唔夠車既話42A縮去柏景灣/太子站(前B1總站,經旺角) (43C取消改做42A正字軌),油麻地交埋俾242X
話時話,今次41A轉特快有冇減車,減出泥既車係用番起44度?
[ 本帖最後由 亞空 於 2014-8-16 02:16 編輯 ] |
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41A點解平日尖東頭班開7.35?唔通九記又扮失明當冇嘢.
一條行經旺區的全日線 (仲要係NATHAN ＲＯＡＤ）要開咁遲，擺明向地鐵投降！ |
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原帖由 Anthony99 於 2014-8-18 17:54 發表
41A點解平日尖東頭班開7.35?唔通九記又扮失明當冇嘢.
一條行經旺區的全日線 (仲要係NATHAN ＲＯＡＤ）要開咁遲，擺明向地鐵投降！
41A平日尖沙咀東開0735是早於1995年11月5日延長至尖沙咀東時便已實行
點解接近20年來都無人出聲話遲開？
多年來早上繁忙時間尖沙咀去青衣的需求一直稀少，故此開0735頭車，估計係方便巴士抵尖沙咀東後加快回車。
而過海線603亦有類似情況。 |
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還看香港公交
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43m 單層已轉
啱先睇到 pg 8628 行涌美路 |
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原帖由 Anthony99 於 2014-8-18 17:54 發表
41A點解平日尖東頭班開7.35?唔通九記又扮失明當冇嘢.
一條行經旺區的全日線 (仲要係NATHAN ＲＯＡＤ）要開咁遲，擺明向地鐵投降！
早上有邊個搭入青衣呵? |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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樓主