九巴41A,44,44P重組消息

但41A加匯豐站就有機會要塞埋站……
同埋唔知上到幾多客……

原帖由 FBI2 於 2014-8-25 21:25 發表
不過,今天下繁44爆晒鑊,荔枝角美孚上唔到車,已經有多位議員跟進.

其實,41A旺角加番6.4分段,以及係匯豐總行加站,幫44清客.

平時 44 都係爆爆地架啦
咪有條 41 幫拖掠水囉

短期應該係 44 41 互換太子至深水埗走線
長遠係 41A 加分段 (六個四太平，七個幾就差唔多) 同殺 41

原帖由 HF3204@243M 於 2014-8-25 23:06 發表

平時 44 都係爆爆地架啦
咪有條 41 幫拖掠水囉

短期應該係 44 41 互換太子至深水埗走線
長遠係 41A 加分段 (六個四太平，七個幾就差唔多) 同殺 41

就算收$8都算好，根本一日分流唔到乘客去搭41A，咁改都係揾西九龍d客嚟搞

原帖由 HF3204@243M 於 2014-8-25 23:06 發表

平時 44 都係爆爆地架啦
咪有條 41 幫拖掠水囉

短期應該係 44 41 互換太子至深水埗走線
長遠係 41A 加分段 (六個四太平，七個幾就差唔多) 同殺 41

44千萬不要行長沙灣道,維持行汝州街最好,避晒D塞車位.

本身未改路41A漫遊都有捧場客，
而家以半小時尖沙咀往返青衣嘅車程 ，
應該可以慢慢儲唔少通勤客，希望可以加密班次，
否則繁時返青衣去到旺角加幾多分段都冇位上。

原帖由 FBI2 於 2014-8-25 22:43 發表


41平時下繁都頂閘返青衣架啦,你放工幫襯佢地少.

基本上無機會幫襯添,唔係想搭佢去坐68A遊車河都唔會坐佢,41係美孚同長沙灣先開始多人上,之前係咁飛站咁濟,但條隊都幾多兩蚊客

原帖由 brian 於 2014-8-25 22:56 發表
但41A加匯豐站就有機會要塞埋站……
同埋唔知上到幾多客……

擺最前 104 個站會好d
架車可以中線cut入去，唔使由雅蘭開始排隊

如果九巴搞分段+宣傳下，應該就吸唔少客
不過短期都要 44 加住車載哂班客先 ..

原帖由 FD5410 於 2014-8-25 23:34 發表
擺最前 104 個站會好d
架車可以中線cut入去，唔使由雅蘭開始排隊

如果九巴搞分段+宣傳下，應該就吸唔少客
不過短期都要 44 加住車載哂班客先 ..

樂觀估計，
如果41A唔加分段都可以豉油街上滿返青衣，
九巴有咩誘因去加分段？？

旺角20分鐘返到青衣呢個賣點相信好快會喺fb、街坊之間傳開去，
相信唔少亞皆老街以南嘅人唔介意俾多兩蚊去豉油街等41A。

原帖由 FBI2 於 2014-8-25 23:21 發表


44千萬不要行長沙灣道,維持行汝州街最好,避晒D塞車位.

行欽州街咪又係塞番晒啲時間