九巴41A,44,44P重組消息

原帖由 Choi 於 2014-8-27 11:25 發表


首相話改就改...
點解629唔改?

629由非專營改為專營，但因為編號知名度高，所以寧願不改編號以免影響乘客
（不過港鐵南港島線東段通車後，629實行bye bye，所以現在話改編號並無實質意義）

原帖由 kay 於 2014-8-27 09:16 發表
其實青衣重組可唔可以同葵涌個帶分拆上巿?

事關每次RDP葵涌個part，都係好多野比人ban

你不如順便將42縮短，又可以騰多幾部車..

其實分唔分拆，分別都唔太大
葵涌除左條 33A 之外，都無咩野係老九好想搞
佢都係集中執青衣堆線

何況今年堆重組同北區似乎唔同，
今年邊條線過到區議會就做左先
唔同上年等一次過搞掂哂先做

至於 42，青衣荔景應該都咬死唔放架喇
係得 41 可以開刀...

原帖由 kei_hk 於 2014-8-26 12:48 發表


旺角方向﹐係長沙灣道/大埔道/彌敦道﹐這一大組的燈位﹐一直去到旺角警署﹐都係塞車的重災區﹐唔行長沙灣道真係好好多的。

反方向﹐深水埗一帶的長沙灣道﹐有時都因為上落貨多﹐都塞塞地的。 ...

其實有車阻住一條線就會易塞

但我搭開旺角線經果度95%無事

原帖由 s3n354 於 2014-8-26 01:51 發表
今日下繁長沙灣道沿線, 美孚返青衣真係爆得好離譜, 4-5部車都上唔到, 聽日點都要加車落44度
馬後炮下, 點解唔星期六就改線, 一開波就黎真, 結果爆晒大穫

人地沙廠都早有預備D車P車等住救287X啦, 唉 ...

25號美孚下繁上唔到44?

原帖由 HF3204@243M 於 2014-8-26 07:53 發表

反方向就唔係啦
43C 慢過 42A 好多先到旺角

係,慢到嘔
42A去到旺角,43C一定仲等緊轉入上海街

原帖由 HT408 於 2014-8-27 08:22 發表


青山道同南昌街並沒有交界點…

btw ，何文田客，俾哂21A做啦

係喎,咁唯有轉番出欽州街,左轉長沙灣道,右轉番去南昌街,咁可以順便做埋同41,E21A同站
其實何文田客我都想交俾E21A,咁唔洗咁煩諗補償,但RDP幾次旭極都旭唔到(無論係41定45),而家想用E21A泥代替都幾難,唯有拉條18行番出泥

原帖由 hadboy5 於 2014-8-25 22:16 發表
連41都可以有70人入青衣，可想而知幾大獲

今次44真係要加車,或者好似42A咁開西九特車


(不過以前42A 日日長沙灣什至SSP打後上唔到.....區議員淨係每年話1,2次加密=,=)

原帖由 kei_hk 於 2014-8-27 11:14 發表


今天星期三﹐我又講下早上返工尾段的情況(約8:40 am @ 長安)。


未改路之前﹐此時間會有 44 及 44p 相約時間(前後腳)一齊到站的。

但係星期一至三﹐唔知巧合地車快將到﹐定係班次不足了。
3天的情況都係條人龍由頭排到尾 ...

咁排起碼60人

原帖由 eric278 於 2014-8-27 11:40 發表

629由非專營改為專營，但因為編號知名度高，所以寧願不改編號以免影響乘客
（不過港鐵南港島線東段通車後，629實行bye bye，所以現在話改編號並無實質意義） ...

除咗629, 307 373A亦無特登改跟返慣例編號方式
所以，請放低巴膠嘅執著

707,373

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-8-27 16:03 發表

除咗629, 307 373A亦無特登改跟返慣例編號方式
所以，請放低巴膠嘅執著

629,307,373A改唔改都係服待原有乘客,但42改左之後去唔到新界!