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原帖由 9018 於 2014-8-11 02:08 發表 
常796C/X一齊走, 796C好大機會快過796X的, 因為796X轉右之後食個枝燈同埋尚德個枝燈都要等好耐, 仲要食唐明街客...
反而796C停一枝燈之後都冇乜人係唐明苑上, 所以通常796C會係796X前面食調景嶺客
當然, 入彩明街一定趕唔切衝燈尾出返去亦都晒時間
個人不反對改經唐明街吸客,不過最好改下個時間表, 成四個字一班, 最好CUT埋條廢線796S, 加兩部車落796C做三個字一班
可惜 796S 不能殺，因為要盡社會責任。
除非運吉肯比線小做調景嶺／市中心出觀塘去取代 796S。
坦白講，當年彩明樓下成條 796A 直線去到牛頭角，點解下場會變成同 796S 合併加大幅減班？
好心唔好成日話每區一條將隧線出觀塘一定有客，最後將南證明無轉乘，無必要坐。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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原帖由 dennis28a 於 2014-8-12 02:52 發表
可惜 796S 不能殺，因為要盡社會責任。
除非運吉肯比線小做調景嶺／市中心出觀塘去取代 796S。
坦白講，當年彩明樓下成條 796A 直線去到牛頭角，點解下場會變成同 796S 合併加大幅減班？
好心唔好成日話每區一條將隧線出觀 ...
請落地底，完。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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又loop多次, 小弟覺得, 將南人始終唔肯面對一個現實問題, 就係港鐵實在太快.
要在將南開巴士線又要夠客, 必然要行多幾個小區, 但如此一來, 就會被人話唔夠快,
結果又去番搭港鐵, 當時間與客量"不可能"並存嘅時候, 巴士服務又點可能好... |
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796S死因就係出到觀塘無轉乘，班次又不合理地疏（原先20分鐘)而家仲要半粒鐘，改線後同條鐵百分百重疊, 要撘鐵既人一早撘晒,條線只係做彩明客，不過非繁連小巴都夠載，條線遲早一定會cut, 不如用返d車做下將南線,唔使下下等三四個字一班
等得四個字一班撘鐵可能已經到左,架巴士計埋等先係將隧,趕時間巴士一定唔係首選, 仲未計塞車 |
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橫水渡 ~ 名河
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其實296D經調景嶺，與及796S取消，可唔可以綁埋一齊？
牌面上新巴終於可以填左個深淵
九巴又唔使再憂296D服務範圍太細以致冇客
調景嶺區叫多條快過鐵路既線
唯一輸家應該又係尚德 |
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原帖由 GW5878 於 2014-8-12 13:17 發表
其實296D經調景嶺，與及796S取消，可唔可以綁埋一齊？
牌面上新巴終於可以填左個深淵
九巴又唔使再憂296D服務範圍太細以致冇客
調景嶺區叫多條快過鐵路既線
唯一輸家應該又係尚德 ...
有796c入唐明街應該可以換296d入調景嶺, 一換一 |
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橫水渡 ~ 名河
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原帖由 dennis28a 於 2014-8-12 04:24 發表
咁你道出一個真理，點解我上面話留 796S 你就叫我落地底？
我上面篇文係一個反諷，麻煩咁多位將軍澳居民考慮下。
究竟咩人搞到將軍澳以港鐵主導？下下話巴士公司服務差，運吉鐵路主導一切。
班區議員一時三刻刻就話要留 79 ...
區議員唔係為自己選區服務, 唔通為巴士公司/巴士迷服務?
A29開就直接減E22A班, 試過有人早上連車都上唔到搞到返工遲到, 區議員要求優化有何問題?
796c改路搞到路線重疊但又有人變左冇車坐, 反對又有甚麼問題? |
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儲錢
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原帖由 GW5878 於 2014-8-12 13:17 發表
其實296D經調景嶺，與及796S取消，可唔可以綁埋一齊？
牌面上新巴終於可以填左個深淵
九巴又唔使再憂296D服務範圍太細以致冇客
調景嶺區叫多條快過鐵路既線
唯一輸家應該又係尚德 ... |
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