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原帖由 CTB690 於 2014-8-12 14:48 發表
聽左你咁講,我都唔知點好.其實新巴唔比296D入調景嶺都係怕796X班客走左去296D.如果296D想入調景嶺.一係將296D放係佐敦做總站.

796X仲係紅碼時話想296D經調景嶺,新巴都照反對
雖然今時今日情況有D唔同,真係會成為競爭對手

(1)但係,796X同296D一條尖東出一條佐敦出,
同埋796X都係掂到尖沙咀邊皮咁大把,深入做尖沙咀果條仍然係296D
兩者客源有少少唔同
(2)一條特快一條較慢,價錢上有一定距離,所謂百貨應百客,總係會有想坐平車既人既

再者,我都相信296D經左調景嶺,796X會少左尖沙咀客
但係呢批尖沙咀客既收入,夠唔夠填796S大蝕?
而家有個好機會將796S埋單,代價只係送少少尖沙咀客比九巴,牙力好既仲可以改796C去尚德收返D旺角客,我係新巴就一定支持啦

[ 本帖最後由 GW5878 於 2014-8-12 15:06 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2014-8-12 14:38 發表


296A入調景嶺九巴一定唔肯
睇796S個版,全費客就一定冇啦
轉乘客就旺丁唔旺財,加上九巴現時唔想再搞新轉乘(因路線取消/改動而迫住加就例外),你見14X,88X,甚至40P冇將軍澳轉乘都知乜事

都未計應該點行
有人話過296A ...

比九巴入調景嶺, 對議員來講已經是一大勝利, 只要唔好大兜, 佢地會接受.
不過要將中果邊一炮過冇晒796c/S, 即係變成車都冇得坐, 一定反枱.

尚德果邊要條796c都冇用, 佢地要的係過海線.

原帖由 fleetline 於 2014-8-12 15:09 發表


比九巴入調景嶺, 對議員來講已經是一大勝利, 只要唔好大兜, 佢地會接受.
不過要將中果邊一炮過冇晒796c/S, 即係變成車都冇得坐, 一定反枱.

尚德果邊要條796c都冇用, 佢地要的係過海線. ...

(FF)佢地要過海線,不過個個走哂去坐鐵,除非佢限定某D人話要過海線既就禁坐地鐵(FF)

原帖由 FBI2 於 2014-8-12 14:35 發表


797M已經唔係點蝕法啦,一部車,兩繁用雙層頂閘,盤數差極有限.

將南不止796S蝕錢,仲有694,E22A,796C,296C,296D,296M,93M,N293,N691,N796都係蝕.

只係796S盤數係差到離譜. ...

個人覺得E22A唔會蝕錢，條線個載客率在城巴機場線當中算高，只係班次疏而已
樓上有人話792M唔蝕，我唔同意，雖然條線兩繁爆得好勁，但非繁真係差到好緊要

講起694，RDP話轉單，絕對係壞消息
我見近期下繁客量已經 從坐滿雙層窗口位入寶林，升到坐滿雙層窗口位入坑口
另一次假日出單層，夜晚往小西灣上將隧已經企咗好多人，藍田人真係自求多福
條線入咗坑口之後客量有起息，入埋新都城應該可以彈到去收支平衡級別，唔知點解仲要缩

原帖由 castanopsis 於 2014-8-12 15:24 發表

個人覺得E22A唔會蝕錢，條線個載客率在城巴機場線當中算高，只係班次疏而已
樓上有人話792M唔蝕，我唔同意，雖然條線兩繁爆得好勁，但非繁真係差到好緊要

講起694，RDP話轉單，絕對係壞消息
我見近期下繁客量已經 從坐滿雙層窗口 ...

但694入左坑口之後尚德客唔再show佢呢

原帖由 fleetline 於 2014-8-12 15:09 發表
比九巴入調景嶺, 對議員來講已經是一大勝利, 只要唔好大兜, 佢地會接受.
不過要將中果邊一炮過冇晒796c/S, 即係變成車都冇得坐, 一定反枱.

尚德果邊要條796c都冇用, 佢地要的係過海線. ...

姑且勿論過海線，根本當年692就唔應該成條cut

但我唔太明白點解尚德會想保持現狀 多過 用796C經尚德換走296C
宜家296C越搞越疏又越搞越貴，796C去程無尚德又唔夠客做密，兩條線都唔吸引
如果796C跟隨原方案（經尚德+飛彩明街+飛橋），再cut走296C
條796C應該會做得密，車程仲快咗
的確，尚德要過多條馬路搭車，但相信點都好過又疏又塞觀塘道？

原帖由 GW5878 於 2014-8-12 15:27 發表

但694入左坑口之後尚德客唔再show佢呢

唔見得當年尚德有客
至少我從未見過694改道前坐得滿窗口位入尚德

無理由796C 只做到單方向尚德，另一方向點解唔經埋？係道路設計問題定其他問題？係天晉出來後跟796S 行得唔得？但係如果796C 真係受歡迎唔會全日二十分鐘一班，起碼尚德方向做返較密的班次

原帖由 hadboy5 於 2014-8-12 16:27 發表
無理由796C 只做到單方向尚德，另一方向點解唔經埋？係道路設計問題定其他問題？係天晉出來後跟796S 行得唔得？但係如果796C 真係受歡迎唔會全日二十分鐘一班，起碼尚德方向做返較密的班次 ...

唐明街東行無法轉入唐賢街
因此796C回程過唐明苑分站後要直去

的確,796C回程客量係好過去程的
不過車就我咁多,除非係單向order(又唔係冇可能既,112/970等隧巴跳過去),否則無法做到將軍澳方向較密班次



而家嘈緊既就係796C去程經尚德,
並唔係嘈緊796C回程不經尚德

有一個問題想問好耐，究竟有無人會由將軍澳站行尚德搭296D，同埋將鐵個巴總又係好衰，只可左轉唔可右轉，796C 回程去尚德的速度都幾快，但佢做到尚德頭站的話客量仲勁，而且個人覺得796c 回程的路線遠比去程直接

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2014-8-12 17:07 編輯 ]