紅小新路線 屯門<-->觀塘

原帖由 GR1473 於 2014-8-13 12:45 發表
單張寫就寫深井之後就直接淘大，會唔會晒時間同你兜荃葵就自己諗諗喇

小弟無睇過單張,不過有咁樣想法:
深井後不停直去淘大, 除了青山公路跟大隊出荃灣,大窩口跟觀荃出觀塘,仲可以行邊度?
客滿直出觀塘,唔兜就好正常,
無客的話,幾蚊都照殺.
(因為順行唔瀨燈等客的話,出到荃灣截40號出觀塘客都有得做,(尤其40行定點班次,預啱時間就去截糊)
就算兜埋大連排都不太阻時間,需知道班司機要交租氣錢站費,條線咁長,當你有10架車做,每架車行繁時個個都爆,
非繁就要自由發揮,維持條線,流水客上上落落才可以維皮,d司機先肯留低去守)

都係嗰句,傾掂數先算啦!

(題外話,觀荃好似有麗城線的,幾時執左?)

原帖由 cmkmichael 於 2014-8-13 09:57 發表


落馬洲線都變左個體戶咁滯,有乜話摺唔摺? (得3架車行)

我估計是元朗佐敦那邊分車出來,對他們來講是開拓新客源,
我估計坐全程就無乜,但會有以下客源:
1. 屯門-荃灣
2. 青山公路沿途-觀塘
3. 大連排-觀塘(如果夠客 ...

元佐分會踩入潮聯地頭唔怕死？
反而我覺得似潮聯做多d，
係元佐做就擺埋入元朗，
就唔會只做到井財街啦！

仲要入埋同仁街站頭，
真心覺得潮聯會俾其他分會入站頭？
要知道同仁街入面三條線都係潮聯既！
如果係其他分會根本就係要自己搵位擺車既！

原帖由 cmkmichael 於 2014-8-13 13:37 發表


小弟無睇過單張,不過有咁樣想法:
深井後不停直去淘大, 除了青山公路跟大隊出荃灣,大窩口跟觀荃出觀塘,仲可以行邊度?
客滿直出觀塘,唔兜就好正常,
無客的話,幾蚊都照殺.
(因為順行唔瀨燈等客的話,出到荃灣截40號出 ...

講真句臨尾香又真係唔奇架！
另一個問題係，當佢非繁想做荃葵，
但觀荃既上頭未必會橋埋雙手去睇戲！
所以佢做都有可能只係大連排一帶，
連福來村都唔掂得！

同村巴打咩

其實屯門觀塘可以開村巴，不駛開紅小

原帖由 cmkmichael 於 2014-8-13 13:37 發表


小弟無睇過單張,不過有咁樣想法:
深井後不停直去淘大, 除了青山公路跟大隊出荃灣,大窩口跟觀荃出觀塘,仲可以行邊度?
客滿直出觀塘,唔兜就好正常,
無客的話,幾蚊都照殺.
(因為順行唔瀨燈等客的話,出到荃灣截40號出 ...

深井可以行青山公路,沿海邊上荃灣路（同夜晚衝返旺角堆車一樣咁）-落葵涌道-老龍

原帖由 KG1428 於 2014-8-13 21:49 發表
同村巴打咩

其實屯門觀塘可以開村巴，不駛開紅小

村巴運輸署都唔批，紅小可以行幾日無客就收檔，無乜所謂。

幾時加價，點樣載客都得，無咁多制肘

做全日都唔簡單
一個單時間咁長
唔轉轉滿都好難做

原帖由 GR1473 於 2014-8-13 12:45 發表
單張寫就寫深井之後就直接淘大，會唔會晒時間同你兜荃葵就自己諗諗喇

點解唔寫埋例如汀九？

莫非想偷行3幹？

原帖由 cong 於 2014-8-13 11:32 發表
落馬洲線冇左70X/74A都冇人做,屯門有轉車站競爭就去開線,真奇怪

觀落線似乎係因為觀塘那邊既總站調位的時候線名在總站調位通告上報(即係政府同佢賣廣告)，唔想令全港市民感到可惜先至堅持撐下去。

原帖由 DM3822 於 2014-8-13 21:18 發表


講真句臨尾香又真係唔奇架！
另一個問題係，當佢非繁想做荃葵，
但觀荃既上頭未必會橋埋雙手去睇戲！
所以佢做都有可能只係大連排一帶，
連福來村都唔掂得！ ...

玩革命需要好大的勇氣的, 話唔埋是合辦成份居多

以下團體的分析
潮聯- IDEA 幾好, 可以在非繁時養住班車, 順便試下打九巴, (如停荃葵就更正, 打埋38 , 40 ,42C) , 但繁時/ 晚上我就唔敢講情況會幾慘, 自己線都旺到9 彩

觀荃- 與其在觀塘重建的時候, 開拓新線時, 點解唔在剩餘的資源時, 用盡全力打38 , 40 ,42C , 而寧願放10-20 部車在站頭附近等打爆13.5/14 ?

佐元 - 佢真的最多車剩, 但如以佐元營運方式營運, 相信唔太多人會搭, 但就絕對會改變的想法, 可能將來會有條東九<>下路的全日線, 像52X

如果早上在深井插旗, 標榜25-30 分鐘到九龍灣/ 觀塘, 收16-18 都有得做, 仲好賺過出MK/佐敦道