紅小新路線 屯門<-->觀塘

咁結果有無開呢? 同埋屯門D Banner 唔知仲o係唔o係度呢....

原帖由 paul2357paul 於 2014-8-14 00:04 發表


點解唔寫埋例如汀九？

莫非想偷行3幹？

原帖由 lsc04d11 於 2014-8-14 05:56 發表
會唔會係屯門公路+汀九橋+長青隧道+呈翔道+龍翔道其實開放左俾紅色小巴，所以小巴公司才等左好耐機會開條屯門-觀塘線？
(與234C或屯轉全無關係？)

如果唔係咁，試解釋小巴公司為何經過麗城、汀九卻唔寫可以上落客。
或者試 ...

1.汀九唔係太多民居，就算係都有村巴出荃灣
2.個牌邊有咁多位列晒經既地方呢

仲有，所有高速公路都係紅小禁區黎架啦(馬場對開果後大埔公路另計)
平時行西九走廊都已經癲成咁，比佢地行高速公路仲得了...
坐車記得望下周圍D路牌啦

原帖由 cong 於 2014-8-19 11:13 發表

條線如果唔夠客少車行,下路班客都係搭出荃灣轉官荃

不過下繁如果開坪荃屯門版可能有得做, 因為老九三線去到彩虹都冇晒位

但佢收成 $20 ...比我都唔想坐啦，分分鐘咁行仲慢...
所以佢開唔成都未必係壞事黎

如果一程過唔使迫的話搭得過。最緊要係不用停站騎住快線走。

原帖由 VA52-HN6509 於 2014-8-21 21:01 發表
但佢收成 $20 ...比我都唔想坐啦，分分鐘咁行仲慢...
所以佢開唔成都未必係壞事黎

20又唔係話真係好貴轉車都要16-17蚊
咁直達車收貴些少都合理

原帖由 GR1473 於 2014-8-22 00:00 發表
無錯喇，觀荃收13個幾定14都客似雲來，我個人認為屯觀收20有幾貴，都係比巴士貴3成幾。觀荃貴過40成5成都仲可以有咁多客

官荃收14算收平左...
連石旺/梨旺呢D都收到13蚊果時，你就知官荃幾抵坐

原帖由 sammyleung719 於 2014-8-22 00:13 發表
官荃收14算收平左...
連石旺/梨旺呢D都收到13蚊果時，你就知官荃幾抵坐

佢地(經營) 特別困難嗎
老實說, 旺角向西的紅小係特別貴的, 里數同番秀X 坪差不多,都只收10 蚊, 佢就已經13
在繁時, 石梨貝線仲可以食埋工廠客做雙向生意 , 回車的速度比九龍東 更快, 少塞車位!

觀荃大可以收多1 蚊>>$15 , 下場未又似紅磡線咁, 每日少一車客收入

原帖由 HG6729 於 2014-8-22 01:50 發表

佢地(經營) 特別困難嗎
老實說, 旺角向西的紅小係特別貴的, 里數同番秀X 坪差不多,都只收10 蚊, 佢就已經13
在繁時, 石梨貝線仲可以食埋工廠客做雙向生意 , 回車的速度比九龍東 更快, 少塞車位!

觀荃大可以收多1  ...

我覺得未必
40咁疏，42C又遠
加上小巴既客源都固定左...我相信D人會照坐
好似MTR咁，HI完咪又照搭