原帖由 111 於 2014-8-12 00:41 發表 
其實少左北角客
不過都多左唔少o係柴灣道第一個站落既筲箕灣客呢
起碼筲箕灣客多個選擇, 好過102,106慢慢碌
呢堆客多極可唔可以cover到北角客既損失?
只係朝早果幾百人已經唔得...
(個人支持118改道,但補償做得唔夠係事實,但北角/炮台山既議員無講過,今時今日既局面係佢地拎黎)
[ 本帖最後由 brianso198 於 2014-8-12 00:50 編輯 ] |
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沒啦...你咁樣格硬優化,做大條需求對象唔match的路線(110),個結果就系屈頭路...
唔好講耀東太古,尖咀對成個東區講,根本系2味位,頂多得個紅隧會有機會出到新客,沒啦...
用條全日線去做起晒d 2味位咪傻仔囉...
想將110變旺角線?得,上下繁要揾車補位(尖咀),下繁仲要揾車做110隧道囗特,否則110個用量一定爆燈... |
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如果行走118嘅車獲准以時速120km/h行駛/
如彌敦道，紅隧同告士打道全面轉為巴士專線，
118經下北角又有乜所謂。
區議員們應該爭取加quota，資助巴士公司請人買環保車開新線，減少私家車同限制自由行數量先啱，與其損人利己倒不如大家都贏。
[Gag]要118經北角，不如將興民同北角兩個地方名交換咪得囉。[/gag] |
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北角唔用102,106,112,116重組做交換條件
由頭到尾死lur住人地條118
卒之搞到依家咁兩頭唔到岸
除左講恭喜之外我都唔知講咩好 |
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史上空前最強大戰!
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改道與否,都係坐102,112或者地鐵去旺深
因為返九龍118係行東廊唔落北角
冇得揀 |
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Hazard.Palmer.Drogba
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原帖由 DM17 於 2014-8-12 02:05 發表
北角唔用102,106,112,116重組做交換條件
由頭到尾死lur住人地條118
卒之搞到依家咁兩頭唔到岸
除左講恭喜之外我都唔知講咩好
其實乜都唔洗郁
淨係加102P黃昏回程已經謝天謝地
可惜然呢步都做唔到 |
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Hazard.Palmer.Drogba
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其實要解決都有好多辦法，例如 112上下繁南行拆一條112P經電氣道直去北角，大約10分鐘一班， 可順便加快回車，都未嘗不是好事。 |
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既然 118 少咗客而 102 多多都做唔曬⋯
奇想⋯
102 縮到嘉亨灣直出騰出資源，加部份 118 既資源開 118A
提早係西灣河落橋，做西灣河，入愛秩序灣後跟 82x 入小西灣
往九龍翠灣邨上橋，落東喜道，愛禮街，愛賢街後跟 102，太康街走
唔爬山爭取時間追返行筲箕灣既時間
118A 因為作為 118 副線食埋筲箕灣，118 條大數應該拍得住以前
118A 做筲箕灣西灣河特快，車程快咗班次就可以唔使 102 咁密
102 回車又可以快唔少，專心做太古北角炮台山
[ 本帖最後由 asv2 於 2014-8-12 08:37 編輯 ] |
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原帖由 brianso198 於 2014-8-11 22:52 發表
我都好記得議員可以選擇唔入個別委員會,
但...如果連交通果個都唔入既話你如何直接得知運輸署/巴士公司既重組建議?
就算事後發現根本於事無補...
呢d關乎選區既利益點解可以唔入呢?
因為118果單野4月11號當日已 ...
反而另一位郭偉強就..明知方案對居民無利都走去贊成
不過呢壇野其實無得講，東區區議會將118提速當係呢屆既工作目標，比你做到，唔通到最後先唔要咩?(省靚區議會個招牌重要過其他野..)
你望下家下香江生態，唔理三七廿一，都係一句到尾"袋住先"！其他野就係後話 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2014-8-12 07:28 發表
佢唔出聲唔知情都叫有藉口
反而另一位郭偉強就..明知方案對居民無利都走去贊成
不過呢壇野其實無得講，東區區議會將118提速當係呢屆既工作目標，比你做到，唔通到最後先唔要咩?(省靚區議會個招牌重要過其他野..)
你望下 ...
你連118P 經北角都唔爭取, 做咩議員丫, 返屋企早抖好過啦下話? |
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盲目反對 香港已死
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